Stellantis, il colosso automobilistico nato nel gennaio di quest’anno dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e Gruppo PSA, avrà quattro piattaforme altamente modulari che gli consentiranno di condividere le tecnologie tra loro e fungere da base per le auto elettriche di tutti i suoi marchi. Sotto i nomi Small, Medium, Large e Frame, le piattaforme STLA saranno sviluppate con una strategia chiara, volta ad aumentare le economie di scala e a generare margini di profitto che raggiungano il 10% nel 2026 . L’investimento che Stellantis dedicherà a questo scopo è di 30.000 milioni di euro, che le consentirà di elettrificare la sua linea di veicoli entro il 2025.
L’autonomia ottenibile con le auto elettriche supportate da queste quattro piattaforme andrà dai 500 agli 800 chilometri e disporranno di un sistema di ricarica rapida che consentirà loro di recuperare 32 chilometri per ogni minuto che rimarranno collegati a un punto di ricarica attuale. Continua così. Come spiega il direttore tecnico di Stellantis Harald Wester, “Queste piattaforme sbloccheranno nuove sfaccettature dei nostri marchi, portando la loro efficienza e prestazioni a un livello superiore”.
Per i modelli più piccoli, Stellantis utilizzerà la seconda generazione della piattaforma eCMP, che in questa variante consente un propulsore completamente elettrico. Nel 2026 questa piattaforma sarà sostituita da una nuova, denominata STLA Small, che potrà ospitare modelli con autonomie superiori ai 500 chilometri .
I modelli compatti, che attualmente utilizzano la piattaforma EMP2, che consente la tecnologia ibrida plug-in ma non completamente elettrica, avranno una nuova architettura disponibile dal 2023. La piattaforma STLA Medium, precedentemente denominata eVMP, sarà in grado di offrire autonomie che potranno raggiungere più di 700 chilometri. La prossima generazione della Peugeot 3008, che avrà una variante elettrica, sarà quella che farà debuttare questa architettura. Sarà un SUV elettrico compatto chiamato a competere in un segmento che sarà molto importante nel conto economico dei costruttori.
A metà del 2023 arriverà la piattaforma STLA Large, che sarà utilizzata per vetture con lunghezze comprese tra 4.700 e 5.400 millimetri, e larghezze comprese tra 1.900 e 2.300 millimetri. Durante la presentazione, il design director di Stellantis, Ralph Gilles ha voluto evidenziare la flessibilità di questa piattaforma, con la batteria montata nella parte inferiore della cabina, tra entrambi gli assali e i moduli di azionamento elettrico alle estremità, che consente una grande libertà per creare progetti diversi. Le autonomie che si possono raggiungere con loro possono arrivare fino a 800 chilometri, ha spiegato Wester. Sebbene questi modelli siano probabilmente destinati al mercato statunitense, i marchi europei possono trarre vantaggio dalla loro tecnologia.
Ciascuna delle piattaforme genererà due milioni di unità ogni anno . A fronte di un volume così elevato di veicoli, la redditività dipenderà dalla capacità delle piattaforme di condividere i propri componenti . I veicoli condivideranno tre diversi moduli di azionamento (EDM) la cui potenza varierà tra 70 e 330 kW (94 CV-442 CV). Saranno costruiti in architetture trasversali e longitudinali in modo che possano essere confezionati con qualsiasi tipo di piattaforma.
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