Fiat Chrysler ha finalmente tolto i veli alla nuova Ram 700. Il Messico e altri 13 mercati stanno per ottenere questo modello che deriva dalla nuova Fiat Strada in due stili di carrozzeria, cabina singola e doppia con posti a sedere per cinque persone. Per quanto riguarda gli allestimenti, Ram si è ispirato alla sua gamma lanciando le versioni SLT, Big Horn e Laramie.
Fiat Chrysler ha finalmente tolto i veli alla nuova Ram 700. Il Messico e altri 13 mercati stanno per ottenere questo modello che deriva dalla nuova Fiat Strada
Le versioni mid e range-top sono offerte solo con cabine doppie con il letto corto (691 litri o 24,4 piedi cubi) mentre la cabina singola SLT offre la massima capacità di carico a 1.145 litri o 40,3 piedi cubi. A parte la griglia RAM e il badge esterno, la nuova Ram 700 non differisce molto dalla Fiat Strada. Lo stesso si può dire per l’interno, che è pieno di plastica resistente ma dall’aspetto economico sul cruscotto, sulla console centrale e sui pannelli delle portiere.
1,4 litri, 84 cavalli e 118 Nm di coppia sono le cifre per il motore entry-level, il Fire Evo che viene fornito di serie nella SLT e Big Horn. Il Laramie si riduce a 1,3 litri ma raggiunge i 98 cavalli e 128 Nm. La trazione integrale non è disponibile, solo una trasmissione manuale a trazione anteriore con cinque rapporti in avanti. Un differenziale autobloccante elettronico è offerto come optional.
Per quanto riguarda l’infotainment, la configurazione più spartana è dotata di uno stereo di base mentre Big Horn e Laramie si aggiornano a un sistema Uconnect da 7,0 pollici con touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto e telecamera retrovisiva. I clienti che optano per il Laramie sono anche viziati con servizi come i fari a LED. Al momento non sono disponibili informazioni sui prezzi per la Ram 700 2021, ma non ci aspettiamo differenze significative rispetto alla Strada.
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