Mopar lancia il motore Hellcrate Redeye da 6,2 litri HEMI V8 da 807 CV

Mopar lancia il motore Hellcrate Redeye da 6,2 litri HEMI V8 da 807 CV, il più potente motore per auto di serie mai lanciato
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Mopar lancia il motore Hellcrate Redeye da 6,2 litri HEMI V8 da 807 CV, il più potente motore per auto di serie disponibile per costruttori e appassionati. “Con l’aggiunta di questo nuovo HEMI sovralimentato, Mopar offre ora cinque motori Crate HEMI da 375 a 1.000 cavalli di potenza”, ha affermato Mark Bosanac , Head of Mopar Service, Parts and Customer Care per FCA – Nord America. “Tutti i motori Mopar sono sottoposti a test di qualità e supportati in fabbrica per fornire prestazioni comprovate ai nostri appassionati.”

Mopar lancia il motore Hellcrate Redeye da 6,2 litri HEMI V8 da 807 CV, il più potente motore per auto di serie mai visto

Con una potenza nominale di 807 cavalli e 717 libbre-piedi. di coppia con benzina a 91 ottani, il nuovo motore della cassa Hellcrate Redeye è progettato con hardware testato in fabbrica e supportato per la prima volta nell’edizione 2018 Dodge Challenger SRT Demon, che stabilisce il record e fa impennare, il massimo più veloce e più veloce del mondo. potente muscle car di tutti i tempi. Questo stesso motore HEMI sovralimentato alimenta le muscle car più potenti del settore, tra cui la nuova Dodge Charger SRT Hellcat Redeye, Challenger SRT Hellcat Redeye e l’alone ad alta potenza della linea nel 2021, il nuovo Challenger SRT Super Stock da 807 cavalli.

“Il 2021 segna l’anno in cui Dodge diventa un marchio di pure prestazioni con modelli oltre 700 cavalli disponibili su tutta la gamma Dodge”, ha dichiarato Tim Kuniskis, Direttore globale Alfa Romeo e Direttore delle autovetture: Dodge, SRT, Chrysler e FIAT. FCA – Nord America. “Il nuovo motore della cassa Hellcrate Redeye da 807 cavalli offre a qualsiasi proprietario di veicoli anteriori al 1976 un’altra opportunità di diventare un membro della Dodge Brotherhood of Muscle sfruttando la potenza del Dodge // SRT che non era disponibile allora, ma che è adesso ”.

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