Stellantis scarta la piattaforma Giorgio da Alfa Romeo Giulia e Stelvio

L’eccellente architettura Giorgio su cui Alfa Romeo poggia Giulia e Stelvio non sarà più utilizzata dal marchio italiano
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L’eccellente architettura Giorgio su cui l’Alfa Romeo mette Giulia e Stelvio non sarà più utilizzata dal marchio italiano. I futuri modelli condivideranno la loro base tecnica con le auto del gruppo Stellantis.

L’eccellente architettura Giorgio su cui l’Alfa Romeo poggia Giulia e Stelvio non sarà più utilizzata dal marchio italiano

Alla ricerca di una nuova gloria, l’Alfa Romeo voleva elevarsi al livello della concorrenza premium. A tal fine, il costruttore italiano ha sviluppato l’architettura Giorgio che sarebbe finita sotto la Giulia e lo Stelvio . Le ambizioni altissime di Sergio Marchionne non sono state soddisfatte, ma Alfa Romeo ha, grazie a quella piattaforma di grande livello, due modelli che potevano tranquillamente competere con il meglio di Audi, BMW e Mercedes. Questo quando parliamo di dinamiche di guida.

Lo sviluppo di quella piattaforma Giorgio è costato molti soldi, soldi che l’allora gruppo FCA sperava di recuperare attraverso i modelli americani del gruppo. Ma l’implementazione si è rivelata troppo costosa per Chrysler e Dodge, quindi alla fine solo l’Alfa Romeo Giulia e Stelvio avrebbero costruito su questa base. Sull’architettura Giorgio farà parte anche la Maserati Grecale , attesa nel 2022, tecnicamente strettamente correlata allo Stelvio.

Fiat Chryser Automobiles e PSA fanno ora parte del gruppo Stellantis. Jean-Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo, rilevato da Peugeot, sta lavorando a un piano quinquennale per il marchio italiano. Ma ora le prime decisioni sono state prese. La GTA sarà l’ultima Alfa Romeo ad utilizzare Giorgio, i successori di Giulia e Stelvio saranno collocati sulla nuova piattaforma STLA Large di Stellentis. Questi nuovi modelli saranno ibridi plug-in o addirittura completamente elettrici.

In precedenza abbiamo appreso che i modelli di SUV pianificati da Alfa Romeo utilizzeranno le piattaforme esistenti come base. La compatta Tonale si basa sulle fondamenta della Jeep Compass, si dice che l’ancor più piccolo Brennero sia strettamente correlato alla DS3 Crossback, alla Opel Mokka e alla Peugeot 208.

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L’eccellente architettura Giorgio su cui l’Alfa Romeo mette Giulia e Stelvio non sarà più utilizzata dal marchio italiano

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