Il mercato automobilistico europeo è quasi raddoppiato in un anno a marzo. Stellantis (Peugeot-Citroën e Fiat Chrysler Automobiles) ha riguadagnato quote di mercato (605.000 vendite), trainato in particolare dai buoni risultati di Peugeot, ma Renault è rimasta in calo con 244.908 veicoli venduti. Francia e Italia sono in crescita, mentre i mercati tedesco e spagnolo sono più in difficoltà. Volkswagen rimane la numero 1 in Europa, tuttavia seguita da vicino da Stellantis.
Stellantis a marzo in Europa ha riguadagnato quote di mercato (605.000 vendite), trainato in particolare dai buoni risultati di Peugeot
Il mercato automobilistico europeo sta riscoprendo i suoi colori! Superando nuovamente la soglia del milione di veicoli, le vendite di nuovi veicoli sono aumentate dell’87,3% rispetto al mese eccezionalmente basso di marzo 2020, appesantito dalle misure di contenimento legate alla pandemia di coronavirus Covid-19, ha affermato l’Associazione. Case automobilistiche europee (ACEA). Con 1.062.446 veicoli venduti, il mercato resta lontano dai record del 2017-2018 ma sta recuperando le vendite dagli anni di crisi 2013-2014.
Nei primi tre mesi dell’anno i mercati italiano e francese hanno registrato una forte ripresa (+ 28,7 per cento e + 21,1 per cento), mentre restano in calo Germania e Spagna (-6,4 per cento e -14,9 per cento).
Il gruppo Volkswagen resta il primo produttore europeo con oltre 650.000 vendite nei primi tre mesi dell’anno (-1,4 per cento), seguito dal nuovo gruppo Stellantis ( Peugeot-Citroën e Fiat Chrysler Automobiles) che riacquista quote di mercato (605.000 vendite), trainata in particolare dai buoni punteggi di Peugeot.
Si spera naturalmente che questo possa essere solo l’inizio e che anche nel resto del 2021 le cose possano andare altrettanto meglio per il gruppo guidato dal numero uno, dall’amministratore delegato Carlos Tavares impegnato contemporaneamente nella riduzione dei costi del gruppo.
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