Jeep arriva alla primavera con uno stuolo di concept car per il Jeep Safari di Pasqua. La celebrazione annuale del marchio si svolgerà a Moab, Utah, a partire dal 27 marzo e fino al 4 aprile. I quattro nuovi concept Jeep svelati per l’evento quest’anno non corrispondono direttamente a nessun modello di produzione, ma ci sono alcuni suggerimenti sulle novità all’orizzonte.
La Jeep Magneto completamente elettrica, basata sulla Jeep Wrangler Rubicon 2020 a due porte , è stata presentata all’inizio di questo mese . Alimentato da quattro pacchi batteria con un totale di 70,0 kWh, il Magneto ha capacità 4×4 e potenza di 273 libbra-piedi di coppia e 285 cavalli. Insolitamente per un EV, il Magneto ha una trasmissione manuale a sei velocità. Jeep afferma che l’idea sarebbe che il motore si impegnasse nella raccolta di energia rigenerativa all’innesto della frizione per evitare il blocco del regime in scenari di cambio rapido. Jeep ha anche deciso di distribuire i quattro pacchi batteria attorno al corpo dell’Attaccabrighe per mantenere il peso bilanciato.
Jeep afferma che il Magneto può andare da zero a 60 mph in 6,8 secondi e non puoi perderti la vernice Bright White con accenti Surf Blue all’esterno e i sedili in pelle blu reale e nera all’interno dell’interno aperto. Pensiamo che Magneto sia probabilmente un suggerimento che un Wrangler EV di produzione potrebbe essere in arrivo, forse alla fine di quest’anno o all’inizio del 2022.
Il concept Gladiator Rubicon si concentra maggiormente sul lato della potenza di fascia bassa dell’equazione Jeep, che ha un motore EcoDiesel V-6 da 3,0 litri, una trasmissione automatica a otto velocità calibrata per i turni a basso numero di giri e un rapporto di trascinamento 91: 1 per mantenere la vernice esterna Fire Cracker Red rivolta verso l’alto. Il motore produce 260 cavalli e 442 piedi della libbra di coppia e viene fornito con la tecnologia stop-start del motore.
La Jeep Red Bare Gladiator Rubicon utilizza assali Dana 44 anteriori e posteriori per impieghi gravosi con rapporti di 4,88 assi, pneumatici BFGoodrich Mud-Terrain da 37 pollici, paraurti in acciaio di fabbrica con un verricello Warn e una griglia di protezione del paraurti anteriore.
Invece di guardare avanti, la Jeepster Beach prende un Jeepster Commando del 1968 (C-101), aggiunge uno schema di verniciatura bicolore (Hazy IPA e ossido di zinco) e monta un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri modificato che produce 340 potenza e 369 libbra-piedi di coppia, circa il 25 percento in più di potenza rispetto alla versione di serie di quel motore. C’è una trasmissione automatica a otto velocità e una scatola di trasferimento 4: 1 per spostare i pneumatici da 35 pollici del concept. All’interno, ci sono sedili avvolgenti con finiture in pelle rossa e nessuno di quel tappeto disordinato che raccoglierebbe solo sabbia.
Se non è possibile portare un telaio Jeep sulla pista, forse la Jeep Orange Peelz farà il trucco all’aperto. Basato su un Wrangler a due porte, questo concetto elimina i finestrini laterali e posteriori e utilizza il prototipo di mezze porte JPP e un tetto apribile in vetro monopezzo rimovibile. Ci sono luci a LED fuoristrada da cinque pollici montate alla base dei montanti anteriori e il parabrezza è realizzato in Corning Gorilla Glass. Sotto il cofano, troverai un Pentastar V6 da 3,6 litri che produce 285 CV e 260 libbre-piedi. di coppia, insieme a una trasmissione automatica a otto velocità. L’Orange Peelz monta pneumatici per terreni fangosi BFGoodrich KM3 da 37 pollici e utilizza un kit di sollevamento JPP da 2 pollici con ammortizzatori FOX.
