La carenza di semiconduttori colpisce Stellantis soprattutto in Spagna . Il conglomerato automobilistico chiuderà i suoi due stabilimenti principali in Spagna questo giovedì a causa della mancanza di microchip. Si tratta di un avvenimento che ha afflitto l’industria delle quattro ruote per mesi. A partire da domani, né lo stabilimento di Vigo né quello di Figueruelas (Saragozza) produrranno auto. Inoltre, il gruppo ha già preparato diversi file di regolamentazione del lavoro temporaneo (ERTE) nel caso in cui la carenza venga mantenuta.
La società proprietaria dei marchi Citroën, Peugeot, Opel e Fiat è l’ultima a fermare la produzione in assenza di componenti. In precedenza, Seat, Ford e Renault avevano già negoziato i rispettivi ERTE e hanno dovuto tagliare la produzione. Non è la prima volta che il gruppo sarà costretto ad adeguare la produzione.
A Stellantis si stanno preparando a ciò da prima di Pasqua. Alla fine di marzo, la direzione aveva già annunciato la sua disponibilità ad approvare un pacchetto di licenziamenti temporanei a Vigo. L’ERTE non è ancora stato applicato perché la crisi potrebbe ancora essere superata con le misure di flessibilità previste dal contratto collettivo.
Tuttavia, la società ha informato il personale giovedì che avrebbe cessato l’attività dello stabilimento fino a lunedì prossimo. Essendo in periodo di lancio e praticamente al massimo della capacità, la pausa interesserà anche le giornate di sabato e domenica.
In questo modo, la fabbrica automobilistica spagnola che ha messo su strada il maggior numero di auto nel 2020 – circa 500.000 – subirà ancora una volta gli effetti della carenza. “E l’ERTE dovrà partire prima piuttosto che poi”, ipotizzano dal consiglio di fabbrica.
Lo stabilimento di Figueruelas (Saragozza) , specializzato nella produzione di veicoli Opel, si trova in una situazione simile . La direzione locale ha annunciato giovedì la volontà di presentare un ERTE per 650 persone, poco meno del 10% del personale totale del centro. L’adeguamento sarebbe valido per 50 giorni tra il 1 maggio e il 31 dicembre, spiegano fonti sindacali a Economía Digital .
Inoltre, Stellantis ha anche fatto ricorso alla cessazione dell’attività per evitare un collo di bottiglia a breve termine. Sia venerdì che lunedì lo stabilimento aragonese rimarrà chiuso e da martedì si prevede che i motori riprendano a funzionare. Il centro ha messo sul mercato poco meno di 390.000 auto nel 2020.
