Colpita duramente dalla carenza di semiconduttori, la casa automobilistica Stellantis ha prodotto circa 600.000 veicoli in meno del previsto (-30%) nel terzo trimestre, ha affermato giovedì il gruppo. Ha venduto 1,1 milioni di veicoli tra luglio e settembre, con un calo del 27% in un anno rispetto alle vendite combinate dei gruppi PSA (Peugeot Citroën) e FCA (Fiat Chrysler), da cui ha avuto origine. La situazione ha tuttavia iniziato a migliorare a ottobre e Stellantis mantiene il suo obiettivo di margine operativo di circa il 10% per l’anno.
“Il livello di carenza è leggermente peggiore del previsto ad agosto”, ha affermato il direttore finanziario del gruppo Richard Palmer in una conferenza stampa. “Ma siamo su una traiettoria migliore e vediamo che le forniture si stanno stabilizzando”.
A Stellantis era stato precedentemente impedito di produrre 700.000 veicoli nella prima metà dell’anno e si prevede che perderà più di 1,4 milioni di veicoli nell’anno, ha confermato Palmer. A causa della mancanza di componenti elettronici, gli stabilimenti del gruppo hanno attraversato i giorni di chiusura in Francia, Spagna, Germania e Turchia.
Il “successo” del lancio di nuovi veicoli (Opel Mokka, Peugeot 308, Jeep Grand Cherokee L) ha però limitato il calo del fatturato, a 32,6 miliardi di euro (-14 per cento in un anno), secondo il chief financial officer. In particolare, le vendite sono diminuite di oltre il 30 per cento in Europa e Nord America, ma sono aumentate del 10% in America Latina.
Il fatturato di Maserati è cresciuto notevolmente dopo il rinnovamento delle sue gamme, a 514 milioni di euro per 5.800 veicoli venduti. Tuttavia, il lancio del suo nuovo SUV Grecale è stato ritardato di alcuni mesi a causa di carenze. Vedremo dunque quali altre novità arriveranno nei prossimi giorni per il gruppo automobilistico guidato dal numero uno Carlos Tavares.
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