La Peugeot 308 GTI non avrà continuità nella nuova generazione della compatta francese presentata due giorni fa. Né ci sarà una variante Sport Engineered, come per la 508. Il motivo è la sempre più restrittiva normativa sulle emissioni dell’Unione Europea, che riduce il mercato per questo tipo di veicolo.
La Peugeot 308 GTI non avrà continuità nella nuova generazione della compatta francese presentata due giorni fa
La versione più capace della nuova 308 2021 ha 225 cavalli, ma in questo caso si tratta di un ibrido plug-in. Se guardi i motori a benzina, non supera i 130 cavalli. È quindi molto lontano dai 263 cavalli che la 308 GTI ha prodotto nel suo ultimo aggiornamento.
C’era una buona ragione per cui il marchio francese non ha menzionato una GTI durante la presentazione della 308. Non è che la riservi per dopo, ma la verità è che non raggiungerà mai i concessionari. Lo ha confermato Jerome Micheron, product manager, alla rivista inglese Top Gear.
Non c’è nemmeno speranza per una versione Sport Engineered
“Se dai un’occhiata al mercato delle versioni sportive e alla legislazione sul CO2, vedi che è crollato”, osserva. Non c’è nemmeno speranza per uno Sport Engineered, una variante sportiva costruita sopra l’ibrido plug-in. Il 508 sì , ma il 308 rimarrà in bacino di carenaggio. “Non vediamo ancora che abbia un mercato. E rappresenta anche un peso aggiunto”.
Quel che è certo è che Peugeot ha progettato una versione familiare che conosceremo nei prossimi mesi … e che in seguito arriverà una versione completamente elettrica, anche se non sportiva. Ironia della vita, l’ultima Peugeot 308 GTI ha già subito le conseguenze delle normative sulle emissioni. Con l’entrata in vigore del ciclo WLTP nel settembre 2018, ha perso 7 cavalli a 263. Ora la nuova generazione non vedrà nemmeno la luce.
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