Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha incriminato due dirigenti senior della FCA (come il gruppo automobilistico veniva chiamato prima della formazione di Stellantis) in Italia come parte dell‘indagine in corso sulle emissioni diesel che tradiscono la casa automobilistica.
Le autorità hanno incriminato il 43enne Sergio Pasini di Ferrera, e il 55enne Gianluca Sabbioni di Sala Bologenese, nel mese di marzo insieme al 42enne Emanuele Palma di Bloomfield Hills, Michigan, che era stato precedentemente accusato e di cui abbiamo già ampiamente parlato in passato.
Le accuse ai manager FCA
Palma è stato accusato nel settembre 2019 di aver fatto e indotto Fiat Chrysler a rilasciare dichiarazioni errate ai regolatori statunitensi sul sistema di controllo delle emissioni dei motori diesel e, sebbene non sia attualmente in custodia, sarà processato a ottobre, riferisce Reuters.
I funzionari negli Stati Uniti hanno iniziato a indagare sulle emissioni diesel diffuse in tutto il settore automobilistico sulla scia dello scandalo dieselgate della Volkswagen. Nel gennaio 2019, Fiat Chrysler Automobiles ha accettato un accordo di 800 milioni di dollari per risolvere le denunce civili secondo cui utilizzava software illegale che produceva risultati falsi sui test delle emissioni diesel in oltre 100.000 veicoli.
Nell’ottobre 2020, la casa automobilistica ha riconosciuto un nuovo accantonamento di 222 milioni di euro per risolvere le questioni relative all’indagine penale del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti sulla casa automobilistica. L’azienda continua a impegnarsi in trattative di insediamento, ma resta da vedere se sarà raggiunto un accordo.
Nel settembre 2020, Stellantis ha accettato separatamente di pagare un accordo di 9,5 milioni di dollari alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti per le accuse di aver fuorviato gli investitori sulla conformità alle normative sulle emissioni.
Vedremo nei prossimi mesi come evolverà la situazione. Sarà da vedere, inoltre, se questa faccenda penalizzerà tutto il gruppo che oggi si chiama Stellantis che include anche i brand francesi come Peugeot, Citroen, Renault ecc. Con le Dieselgate Volkswagen, ad esempio, i danni arrecati al marchio sono stati parecchi.
