Alfa Romeo è stata al centro di molteplici piani di rilancio negli ultimi 15 anni, nessuno dei quali ha generato risultati duraturi. La sua gamma attuale è stata ridotta solo alla berlina media Giulia e al crossover medio Stelvio, dopo che la produzione della berlina compatta Giulietta è stata interrotta a dicembre presso lo stabilimento Fiat Chrysler Automobiles di Cassino.
Alfa Romeo è stata al centro di molteplici piani di rilancio negli ultimi 15 anni: riuscirà Stellanti dove hanno fallito tutti?
Le vendite globali di veicoli Alfa Romeo da gennaio a settembre sono diminuite del 39 percento a sole 41.116 unità, secondo i dati di JATO Dynamics. Le vendite dell’intero anno in Europa (UE, paesi EFTA e Regno Unito) sono diminuite del 32% nel 2020 a 36.526 unità, come mostrano i dati del gruppo commerciale ACEA.
Negli Stati Uniti , Alfa Romeo ha dichiarato che le consegne sono aumentate del 23% nel quarto trimestre del 2020 a 6.093 veicoli, mentre le vendite per l’intero anno sono aumentate del 2% a 18.586 unità.
Il marchio non ha rilasciato dati sulle vendite globali annuali, ma secondo il sindacato metalmeccanico FIM-CISL, la produzione dei modelli Alfa Romeo Giulietta, Giulia e Stelvio nello stabilimento di Cassino, nel sud Italia, è diminuita del 9% nel 2020 a 53.422 unità.
La produzione di un nuovo crossover compatto inizierà nella seconda metà del 2021, il modello è stato presentato in anteprima dal concept Alfa Romeo Tonale esposto al salone dell’auto di Ginevra 2019. Verrà quindi aggiunto un piccolo crossover: sarà costruito in Polonia utilizzando l’architettura CMP di PSA e potrebbe arrivare nel 2023.
La domanda che tutti si fanno è se finalmente con Stellantis Alfa Romeo riuscirà davvero a rilanciare dopo i numerosi tentativi andati a vuoto da parte di Fiat prima e del gruppo Fiat Chrysler successivamente.
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