Ho potuto constatre che sulla mia 120 cv, in città la perdita di potenza col clima acceso è davvero notevole... tanto che ieri, in accelerazione in seconda, ho spento il clima e ha dato immediatamente una "botta" , si è proprio sentita la differenza... le vostre esperienze?
Perdita di potenza con clima acceso
- Autore discussione cn73
- Data d'inizio
ti dico che io sostanziale differenza non ne sento....forse nelle partenze(semi avviato) in seconda...ma non è tanto percepibile...magari essendo diesel è diverso...essendo pronta a bassissimi giri.cn73":8g61sflm ha detto:
axl23":3w5cehuo ha detto:
la mia è un trattore :crepap) :crepap) ...potresti attaccargli dietro un autobus e se lo trascina senza fare una piega :crepap) :crepap) :crepap) ...a parte gli scherzi un pò si sente ma è molto molto ininfluente(parlo di clima sparato al massimo e macchina completamente originale)... :OK)
Mai avuto di questi problemi 
Sento il clima accendersi anche in marcia (se a velocità costante) ma non ho ripercussioni rilevanti sulle prestazioni (se non appena appena un sciocchezza sotto i 1500rpm) e sui consumi (la media mi cala di pochissimo....tra 0.1 e 0.3 Km/l in meno,irrisorio quindi).
Sento il clima accendersi anche in marcia (se a velocità costante) ma non ho ripercussioni rilevanti sulle prestazioni (se non appena appena un sciocchezza sotto i 1500rpm) e sui consumi (la media mi cala di pochissimo....tra 0.1 e 0.3 Km/l in meno,irrisorio quindi).
preciso!!!! :OK) :nod)Simo140cv":2kzrmi9r ha detto:Mai avuto di questi problemi
Sento il clima accendersi anche in marcia (se a velocità costante) ma non ho ripercussioni rilevanti sulle prestazioni (se non appena appena un sciocchezza sotto i 1500rpm) e sui consumi (la media mi cala di pochissimo....tra 0.1 e 0.3 Km/l in meno,irrisorio quindi).
DiStRuCtOr
Nuovo Alfista
io ho il 1.9 jtd e non noto particolari differenze... magari qualcosa sulla prima e un pochino della seconda... ma niente di cosi' rilevante... sara' ke non lo tengo a palla... :asd)
ragazzi con i jtd o mjet è dura percepire il clima !! Avete gia da originale una coppia mostruosa...Con il benza invece quando il clima è inserito si nota che è attaccato (anche se dopo un po' ci si abbitua e si dosa il pedale in un altra maniera...lo sento io che ora ho 150cv e 19kgm di coppia figuriamoci un 120cv con 14kgm !!!!
:matto)
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Nuovo Alfista
- 22 Giugno 2004
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- Alfa Romeo 147 GTA
confermo per il diesel... è quasi ininfluente visto la coppia in rapporto ai numeri di giri...
si sente sui nostri benza... perchè li svuota in basso dove rispetto ad un diesel ovviamente sono già vuoti..
:OK)
sul mio 2.0 nelle prime 3 marce in città la sensazione è di avere il freno a mano tirato... :asd) :asd)
si sente sui nostri benza... perchè li svuota in basso dove rispetto ad un diesel ovviamente sono già vuoti..
:OK)
sul mio 2.0 nelle prime 3 marce in città la sensazione è di avere il freno a mano tirato... :asd) :asd)
mah.....ci pensavo proprio ieri...
con la fiesta 1.2 di mia madre ero sempre li ad accenderlo e spegnerlo...soprattutto per sorpassi in autostrada....
con questa sinceramente....si potrei sentire che ce l'ho acceso...
ma è davvero davvero quasi impercettibile....
se hai un piedino fino si sente...
ma non l'ho ancora spento per necessità di motore
con la fiesta 1.2 di mia madre ero sempre li ad accenderlo e spegnerlo...soprattutto per sorpassi in autostrada....
con questa sinceramente....si potrei sentire che ce l'ho acceso...
ma è davvero davvero quasi impercettibile....
se hai un piedino fino si sente...
ma non l'ho ancora spento per necessità di motore
Mah, io vado un po' controcorrente e dico che anche sul diesel si sente.
Tanto per fare un esempio, se lo accendo mentre son fermo, le prime due partenze, che non sono abituato, le faccio con il singhiozzo, proprio perchè a clima acceso devi dargli più gas. E forse questo fatto mi influenza, ma anche in accelerazione a me la differenza sembra proprio di sentirla...
Tanto per fare un esempio, se lo accendo mentre son fermo, le prime due partenze, che non sono abituato, le faccio con il singhiozzo, proprio perchè a clima acceso devi dargli più gas. E forse questo fatto mi influenza, ma anche in accelerazione a me la differenza sembra proprio di sentirla...
....Onestamente, prima della mappa, effettivamente sembrava di circolare con il freno a mano tirato :asd) :asd) :asd) :asd) ora dopo la mappa, obbiettivamente la differenza c'è ma è notevolmente diminuita, non che non si senta la differenza ma anche ai bassi è minima :OK)
Daemon
Nuovo Alfista
il-teo-e-la-147":p7bkf443 ha detto:
Vado ancor più controcorrente, io lo sento molto in 5^ e 6^!!!
:shrug03)
cn73":1y2l1tu8 ha detto:
.... Guarda x problemi di "taratura" banco non so dirti con precisione quanti ne ha ora (obbiettivamente, ti sembrerà strano, non sento neanche la necessità di saperlo), comunque quando l'aveva rullata, il guadagno, rispetto all'originale, era stato di 5-7 cv ma lungo tutto l'arco di coppia.... il che vuol dire che aveva guadagnato parecchio anche ai bassi giri, ovvero sotto i 3000...... risultato ora ho la macchina che spinge molto già da sotto i 3000 (quello che avevo chiesto), probabilmente è x quello che sento meno la differenza del condizionatore :OK)
cn73":27r02u0t ha detto:
...altra cosa.... può essere, come ne avevamo parlato in passato, che i tuoi 131 siano solo di picco tra i 6500/7000 giri (come guadagno) e che sotto abbia guadagnato poco in proporzione o adirittura sia rimasta pressoche invariata..... da li potrebbe nasce il fatto che anche dopo la mappa la senti ancora molto "frenata" :ka)