Alpharomeo14sette ha scritto:
quindi le adrenalin azzerano il comfort...buono a sapersi
Ma hanno molta aderenza su asciutto e bagnato?
Lo azzerano rispetto alle turanza che sono "turistiche". Questo si.
Onestamente altre gomme "sportive", uhp o come dir si voglia, di questa misura personalmente non ne ho provate. C'è da dire che se vai sui 17 hai molta più scelta.
Sui 16 trovavo le michelin pilot e poco altro. Ma "sentendo" il parere di altri, con quelle si perde tanto sulla protezza dello sterzo a causa della carcassa. Ma non le ho mai provate.
In sostanza volevo provare qualcosa con più grip di quella misura.
E l'aderenza non ha paragoni sull'asciutto (Sempre verso le turanza ehh). Neanche sul bagnato, ma ovviamente in quelle condizioni sono meno progressive (tengono sempre di più ma...avvisano meno. Le turanza iniziavano a fischiare prima ancora di slittare
. Cose ovvie, ma giusto ribadirle).Da ultimo, quando le ho prese, costavano meno delle turanza t001.
In ogni caso, le riprenderei. (Le t001 no. Già al secondo anno sul bagnato c'era da mettersi le mani nei capelli).
Per quanto riguarda il codice di velocità so che in genere più è elevato e più costa la gomma.
Dirti se la carcassa sia più o meno rigida...non saprei nello specifico.
però magari si può trovare un buon compromesso
(o se l'ho fatto l'ho proprio rimosso dalla mente... 
). La prossima volta sgonfio una ruota per vedere a che punto mi segna 0.0, anche perché non vorrei girare con le ruote troppo gonfie, o magari dovrei comprare un manometro decente 
