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fdelia fidati, ed io non sono tra l'altro uno che lo fa al massimo dell'astina. Tengo l'olio sempre a 3/4. D'altra parte se esiste un minimo ed un massino per me è sbagliato tenere sempre l'olio al massimo :p 5,7 comunque.. .mi saranno rimasti un 300 grammi, ovviamente olio scolato per bene...

Comunque come dice fdelia una brera non porta neppure 6kg d'olio... a libretto u&m sono indicati mi pare 6.4 ma non è vero. Con cambio filtro ne vanno qualcosa tipo 5,6-5,7... adesso non ricordo quanto mi è rimasto nella latta da 1lt... ma in totale, con cambio filtro, sono meno di 6L

Tra l'altro la targa riproposta in fattura è una vettura a noleggio... Edit: mi correggo dopo aver visto l'annuncio: è proprio la targa dell'auto...

Il trattamento su alberi riprofilati non lo fanno, semplicemente perchè temono che gli alberi, RItrattati, gli si possono spaccare in due parti durante il RItrattamento. Questo mi è stato riferito tempo fa per telefono. Parlando con persone che lavorano nel settore ciò è vero se si fanno...

Ad ogni modo è importante esser contenti del risultato :OK) I cavalli sono un numero dal valore relativo. outrun come è andata poi con gli alberi a cammes?

Anche le candelette di riscaldamento in fiat sono in confezione da più pezzi... e quando arrivano da ebay e simili non hanno confezione :OK)

Scarico... idraulico... MAH! Direi che il topic si è esaurito nel momento in cui Fonzie ha postato di acquistare altra vettura, con mia educatamente sgradita perdita di tempo. Detto ciò, è' stato ripetuto più e più volte che la 4C ha un motore posteriore, con relativo sistema di scarico...

Già il fatto che Cironi parli del 3.2 Busso dicendo che la GT era tappata rispetto alle gta per via delle norme antinquinamento mi fa capire che non capisce una minkia e non è un appassionato del marchio. Addirittura dice di aver posseduto una GT 3.2, seppur TAPPATA, secondo me cosa non vera...

No va beh... 6 mesi son tanti... Le perdite, se causate da quello smonta/rimonta, dovevi riscontrarle se non il giorno dopo... almeno entro pochi giorni :ka) Comunque non hai detto quanto olio trovi a terra... occhio perchè è l'olio del cambio e sono in tutto 2 litri circa... attento a non...

Hai rifatto la frizione da poco o comunque hai lavorato sul cambio? A me su una 147gta capitava sempre, sempre, sempre. Una volta sfilato il semiasse... quel dannato corteco sinistro era da rimettere poi nuovo. Si poteva utilizzare la massima cura possibile, ma non abbiamo mai capito il...

Sei stato fortunato :OK) Avrà sostituito la guarnizione coperchio punterie magari... Comunque, tutto sommato, ha fatto distribuzione e cambio candele.. 380 euro... mmm... beh dai... non dico nulla sul prezzo... ma a pensare che potevi spendere mooooolto di più per valvole etc... ti è andata...

Purtroppo per il gruppo volano/frizione non c'è granchè. Tempo fa era apparso un kit su ebay... lo provò un utente con la brera... "impavido"... ma ritornò al bimassa. Io avevo contattato la TTV Racing, ditta inglese specializzata nella realizzazione dei volani monomassa... mi hanno invitato a...

Il proprietario è una persona molto autoironica :OK) Credo che tra non molto la wrapperà con un verde militare :D ...peccato... perchè il colore della carrozzeria sotto la pellicola è, a mio vedere, molto bello :ka)

Prego comunque eh... :ciao) :ciao)

Io qualche mese fa ho acquistato una unità 2DIN android 4.4 e mi è stata fornita anche l'interfaccia da connettere per la rete can. Funzionano sia i comandi al volante, sia compare a display quando apro le portiere; l'odometro non lampeggia... tutto questo su brera, ma su GT/147 non credo cambi...

Confermo che le brera senza skywindows hanno l'imperiale più alto. Tanto è vero che, solo per portarlo come esempio (senza dare giudizi sulla trasformazione in sè) chi taglia l'imperiale homemade, per fare il finestrone, si ritrova con l'imperiale praticamente attaccato al vetro; chi, anche in...

La via più veloce per molti meccanici è metterne uno certamente funzionante e provare l'auto. In alternativa si può girare con l'auto tenendo la diagnosi collegata, e vedere se il sensore legge valori a caso, magari passando da un valore all'altro senza alcun reale motivo. Altra alternativa è...

Scusa, pensavo che per "preparatore" intendessi far rivedere la mappatura. A questo punto perchè non far fare il giro tubi in alluminio?

Lascia l'auto com'è... senti uno stupido. La turbina è fatta per quei cavalli, il cambio è fatto per quella coppia. E' tutto un delicato equilibrio, andare oltre significa incasinare tutto. Prova a sentire il vecchio proprietario, se è ancora attivo e risponde qui sul forum... ti dirà anche lui...

Da come scrivevi avevo inteso che il sottosterzo per te rimaneva tale e quale... cosa che non è. Anche l'utente impavido ha montato il quaife sulla sua brera 2.4 (ex 210cv) e la differenza rispetto al prima è abissale.