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FCA-PSA: la fusione per il quarto gruppo più grande al mondo

FCA-PSA: la fusione per il quarto gruppo più grande al mondo

FCA e il gruppo PSA hanno fatto un passo avanti mercoledì per creare un nuovo gigante gruppo automobilistico globale (FCA-PSA) mentre l’industria combatte la concorrenza sempre più agguerrita e il passaggio costoso dalle auto tradizionali a quelle elettriche. Una fonte che ha familiarità con la questione ha detto all’AFP che il consiglio di amministrazione di PSA aveva approvato la proposta di “fusione” multi-miliardaria con la sua Fiat Chrysler Automobiles (FCA) italo-americana in una mossa che potrebbe creare la quarta casa automobilistica più grande del mondo.

L’accordo deve ancora ricevere il via libera dal consiglio di amministrazione della FCA, ma le due parti potrebbero formalmente annunciare che giovedì saranno in trattativa esclusiva, ha riportato la fonte. In precedenza, entrambe le parti avevano affermato che “ci sono discussioni in corso volte a creare uno dei principali gruppi di mobilità del mondo“, ma nessuno dei due ha offerto ulteriori dettagli.

Gruppo FCA-PSA: la fusione

Martedì, una persona a conoscenza della questione ha dichiarato all’AFP che una fusione – che non è garantita – creerebbe un’impresa del valore di circa 45 miliardi di euro. I piani di fusione seguono un tentativo fallito all’inizio di quest’anno di combinare Fiat Chrysler con Renault. Un gruppo combinato FCA-PSA produrrebbe il balzo necessario in un settore che deve far fronte a un rallentamento della domanda, con 8,7 milioni di veicoli venduti ogni anno e 184 miliardi di euro di vendite annuali. Il consiglio di amministrazione del gruppo combinato sarebbe composto da sei membri del gruppo PSA e cinque membri di FCA, ha affermato una fonte vicina ai colloqui.

La produzione automobilistica a livello globale – che rappresenta il 5,7% del PIL globale e l’8% del commercio – è diminuita dell’1,7% l’anno scorso in termini di volume di veicoli prodotti, secondo l’ FMI. Se l’accordo andrà a buon fine, PSA potrebbe ottenere l’accesso al redditizio mercato degli Stati Uniti, pur raggiungendo l’obiettivo di lunga data dell’ultimo ex-capo FCA Sergio Marchionne per una fusione per sopravvivere a crescenti costi e concorrenza.

Il collegamento renderebbe la nuova casa automobilistica la quarta più grande in termini di vendite alle spalle di Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi e Toyota e unirebbe una serie di marchi noti come Alfa Romeo, Jeep e Dodge a Citroen, Opel e Peugeot. Gli investitori hanno applaudito alla notizia. Mercoledì le azioni FCA a Milano hanno chiuso in rialzo del 9%, mentre le azioni PSA hanno aumentato il 4% a Parigi.

Siamo in un periodo in cui i cieli grigi si stanno radunando nel settore automobilistico. Quando gli affari sono più difficili, la concorrenza è più forte e i margini si riducono ”, ha dichiarato Flavien Neuvy, direttore dell’Osservatorio Cetelem, un’unità di ricerca di BNP Paribas. Per compensare i miliardi necessari per investire in tecnologie avanzate, la dimensione è fondamentale, ha aggiunto Neuvy. I colloqui per fondere la FCA con la Renault si sono interrotti a giugno, in parte colpiti dalla resistenza del governo francese, che detiene una partecipazione nella Renault, così come fa il PSA.

 

 

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