Gitarella a Ostia (e compleanno dei 70.000 km)

Lo scorso sabato, visto che c'era da fare anche un filmato celebrativo per Alfetta, ho visto bene di cogliere 3 piccioni con una fava:

1. essere là per il filmato
2. far dei lavoretti all'Alfasud in una officina di Ostia, di cui stimo moltissimo i proprietari per il modo di lavorare
3. godermi santamente l'Alfasud.

Ecco qualche immagine, compresi i 70k km raggiunti fra Follonica e Grosseto (son km originali!!!!)

Ecco i 70.000 km...... e poi si riparte!


Strada libera davanti a noi........


E si riparte per tornare a casa......


Si guida, fieri.....


Piccola sosta, ma breve eh! C'è aria di mare e di salsedine...




Sfoggiando la marmitta nuova.......

giangirm":2cwt15vs ha detto:

è proprio no spettacolo st' alfasud. :OK)
che gli hai fatto fare di meccanica?

PS non ricordavo avesse pure così pochi km :OK) :OK)

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Bhè gli ho fatto cambiare olio e filtro, montare quattro candele NGK e poi ho messo il centrale ed il terminale "giusti" per la sua serie.

L'auto è bella sicuramente, tuttavia gli manca ancora qualcosa da fare per essere perfetta (e ho voglia di fare anche alcuni interventi di meccanica preventiva).

Cambia tanto.
A parte il sentirsi veramente "in auto" e non in salotto perdendo anche un po' di contatto sia col mezzo meccanico che con la realtà.... poi son vetture che vanno guidate, che richiedono di essere conosciute, se vogliamo sono meno semplici da guidare ma per altri versi invece lo sono.
Sono meno semplici perchè considera che cmq giri con gomme da 13 e non hai sicuramente l'effetto che può dare una gomma da 17, con quelle gomme o hai una vettura che meccanicamente sta i strada o non ci stai.... eventuali errori li perdona molto meno, ma è anche giusto così...... lo *****, se vuoi farlo, lo devi fare a ragion veduta e così all'imbecille della domenica non viene manco in mente di far lo sborrone...
Sono più semplici sia come costruzione, come interventi, che anche come "leggerezza di guida". Pesare meno di una tonnellata ha dei vantaggi.
Non so che paragoni con altre cose (sport o simili) fare..... posso però dire che ecco...... partendo da vetture di questo tipo, oltre all'appagamento del rumore motore e dell'impegno (relativo cmq) di guida, impari a sentire un'auto, e impari a guidare senza tante menate.... impari a frenare correttamente perchè non c'è ABS o superservofreni che limitano lo sforzo o ti salvano se fai la coglionata..... impari la traiettoria migliore di curva, perchè non c'è san ESP che te la rimette in carreggiata... impari a conoscere il comportamento della vettura senza troppa leggerezza perchè prima le dai del LEI, poi ci prendi confidenza.
Forse questa frase rende bene l'idea: se impari a guidare su una storica, soprattutto su vetture + nevrasteniche di un'Alfasud 1.2 che poi di prestazioni ha quelle che ha, poi una moderna la guidi "capendo" cosa fa o farebbe anche se non te lo dice (e non te lo dice... poi magari lo fa senza avertelo detto).
Il viceversa, onestamente, credo proprio di no.

denny1977":3bewd469 ha detto:

Da ciò che dici penso a questo punto che sarebbe magari interessante riuscire a poter fare corsi di guida non solo con auto moderne, ma anche con auto di trent'anni fa. In effetti, forse, avendo la possibilità dopo la patente di cominciare a 'testare' la propria sensibilità di guida su una vettura senza alcun controllo, senza alcuna caratteristica oramai comune alle vetture moderne, probabilmente poi si riuscirebbero a capire meglio come guidare anche le vetture moderne e più 'facili'.

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Il concetto di base è quello...... tuttavia non credo che sarebbe così "igienico" nè foriero di successo un progetto che preveda di far fare corsi di guida con vetture storiche.
Onestamente il guidatore medio è oramai abbastanza "mozzarelloso" per cui sono pochissimi coloro che accetterebbero di guidare senza servoguida per percepire meglio le reazioni di un avantreno.
Vedi..... SE ci fosse da parte del guidatore medio la volontà di imparare, invece che quella solo di USARE, lo potrebbe fare (così come vi è chi lo fa) anche con vetture moderne.
Chiaramente la differenza fra una vettura che sta in strada da sola e una che "ci viene fatta stare" è quella di perdonare poco o perdonare molto. Ricordo che una rivista di automobilismo italiana un giorno che provò la 75 turbo evoluzione ne parlò in termini negativi data l'assenza di servoguida e via discorrendo.
Forse queste persone confondono l'andare in automobile con l'andare a passeggio ad elevata velocità. Son due cose differenti.
Onestamente quando mi trovo a sentir discorsi di giovani o meno giovani, nati su vetture iperfarcite di diavolerie che sostituiscono la capacità umana o che vi si son abituati, e che dicono "non so come ho fatto a uscire di strada", li capisco pure....

Ste87Rim":24zyfau3 ha detto:

In effetti su quell'auto non avevo alcun controllo di tipo elettronico e nonostante fosse molto facile da guidare alcune cose che accadevano alla vettura le sentivi subito.

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Bhè diciamo che è come fare l'amore con o senza preservativo :asd) :asd) :asd)