Alfa Giulia Veloce 2.0 350cv con Attuatore Elettrico

Il ritorno alla Trazione Posteriore

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Alfa Giulia Veloce 2.0 350cv con Attuatore Elettrico

Messaggioda ADAN » 05/09/2016, 15:49

"Arriva l'Alfa Romeo Giulia Veloce"

"Nella prima foto vediamo un Alfa Romeo Giulia Veloce durante i collaudi prima dell'arrivo in listino.
Si caratterizza con questi paraurti dal disegno sportivo, che saranno disponibili anche per un Pack specifico.
Il motore dovrebbe essere il AE: “Attuatore Elettrico“.
Si tratterebbe di un propulsore turbo benzina dotato di una batteria supplementare da 48 Volt in aggiunta a quella da 12 V per garantire 350 cavalli di potenza.
La Giulia Veloce si posizionerà tra Giulia e Giulia Quadrifoglio."


:OK) http://passioneautoitaliane.blogspot.it ... eloce.html :OK)
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Messaggioda il matte » 07/09/2016, 0:12

A me andrebbe bene anche la più lenta ed impacciata di tutte..... :) :D
Ciao
Paolo
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Messaggioda ADAN » 12/09/2016, 15:48

sono comparse altre foto ma adesso dicono che "Veloce" non è una Giulia Speciale con motore a doc,
ma uno dei tanti allestimenti estetici ordinabili optional. :ka) :sgrat) :?:

ecco altre foto comparse sempre su FB :eek13) :eek13) :eek13)
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Messaggioda 166V6TBGPL » 12/09/2016, 16:56

E che ci fai con la batteria 48v?

Un gazzo.....
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Re: Alfa Giulia Veloce 2.0 350cv con Attuatore Elettrico

Messaggioda k.pax_74 » 13/09/2016, 21:17

Semplice. In campeggio ci illumini la tua tenda e quelle del vicinato. XD

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Messaggioda boxer17 » 13/09/2016, 22:01

166V6TBGPL ha scritto:E che ci fai con la batteria 48v?

Un gazzo.....


L'autore dell'articolo scrive benissimo :asd)


In altri ambiti si confermava l'azionamento elettrico della turbina su alcuni propulsori, in teoria i 48v servono per quel motore elettrico.
(Non credo che si mettano a montare il "kers")

Quando uscirà magari si saprà qualcosa di meno fantasioso...(sembra quasi che i 350 cv siano dati dalla batteria a leggere...)
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Messaggioda ADAN » 20/09/2016, 19:46

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Messaggioda marioddm » 21/09/2016, 2:37

Sulla Giulia Veloce la trazione integrale dovrebbe restare un optional. E' una berlina, non un SUV.
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Messaggioda bt » 21/09/2016, 11:15

marioddm ha scritto:Sulla Giulia Veloce la trazione integrale dovrebbe restare un optional. E' una berlina, non un SUV.


completamente d'accordo, ma non è così?
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Messaggioda Flav » 21/09/2016, 11:32

bt ha scritto:
marioddm ha scritto:Sulla Giulia Veloce la trazione integrale dovrebbe restare un optional. E' una berlina, non un SUV.


completamente d'accordo, ma non è così?

In teoria la versione benzina si, credo si possa avere sia RWD che 4WD, credo invece il diesel 210cv sia solo 4WD (Q4). Poi ci sarà step benzina 2.0 350cv sempre Q4 ma quello non so quando arriverà...
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Messaggioda am78_ud » 21/09/2016, 16:25

da quel che so io il passaggio ai 48v era già in programma ed è un trend generale indipendente da questo caso specifico di giulia.
serve a ridurre le sezioni dei cavi (avvolgimenti dell'alternatore compresi) dato il sempre maggior assorbimento di corrente da parte delle auto moderne.
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Messaggioda Flav » 21/09/2016, 16:32

https://www.facebook.com/alfatipo949/ph ... =3&theater arriva nel 2017 la AE:
"Sarà disponibile dall'inizio del 2017 l'innovativa versione "AE", Advanced Efficiency. Caratterizzata da un badge specifico sul portellone posteriore, questa versione, disponibile sull'allestimentio Business , è basata sul motore 2.2 Diesel da 180 CV con cambio automatico a 8 rapporti.
La versione Advanced Efficiency raggiunge un risultato straordinario in termini consumi e di emissioni: 4,2 l/100km e soltanto 99 g/km di CO2 nel ciclo combinato.
Tali risultati sono ottenuti grazie a soluzioni tecniche specifiche, tramite l'adozione di una valvola EGR a bassa pressione che migliora l'efficienza del motore, dell'intercooler aria-acqua, di un circuito di raffreddamento del motore secondario in aggiunta a quello primario e di specifici rapporti del cambio. Inoltre, grazie a una riduzione di circa 5 millimetri dell'altezza del corpo vettura e a cerchi in lega esclusivi di specifica progettazione, il CX si è ridotto a 0,23 per una migliore efficienza aerodinamica. Infine, la Giulia "AE" Advanced Efficiency adotta pneumatici specifici 205/60 R16, per una ridotta resistenza al rotolamento.
Gli effetti di queste innovazioni si riflettono sulla resa complessiva del motore, a partire dai bassi regimi, ferme restando prestazioni di assoluto rilievo: 230 km/h di velocità massima e 7,2" per accelerare da 0 a 100 km/h.".
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Messaggioda ADAN » 28/09/2016, 15:49

:A) :A) :A) Alfa Romeo Giulia Veloce ordinabile da domani giovedì 29 settembre, i prezzi partono da 50.500 euro :A) :A) :A)
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Messaggioda falconero79 » 28/09/2016, 18:22

ADAN ha scritto::A) :A) :A) Alfa Romeo Giulia Veloce ordinabile da domani giovedì 29 settembre, i prezzi partono da 50.500 euro :A) :A) :A)


rompi il maialino? :asd) :asd) :asd)
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Messaggioda ADAN » 23/11/2016, 7:55

Pubblicità... tà tà tà tà :asd) :asd) :asd)

bellissimo spot di Giulia Veloce :clap)

:OK) https://www.youtube.com/watch?v=Ojvrrx5OR50 :OK)
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Messaggioda Achille78 » 23/11/2016, 13:13

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Messaggioda Cerotto » 06/12/2016, 0:26

Alfa GT multijet Distinctive. Nero Jarama metallizzato, interni in pelle cuoio, Connect Nav+ iPod, cerchi 17", sensori di parcheggio, Xeno originali... e tanta voglia di un Turbo-Benza da 250 CV!!!
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Messaggioda Flav » 06/12/2016, 12:26

Cerotto ha scritto:http://www.carblogitalia.it/alfa-romeo-giulia-la-novita-motore-benzina-350cv-foto-123/
Sarà vero?


Si io ne avevo sentito parlare di questo 350cv benza
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Messaggioda ADAN » 21/12/2016, 13:28

bene... :?: per chi la vuole...gli toccherà importarla :lol: :muaha)

"Alfa Romeo Giulia, arriva la 2.0T da 350 CV ma solo per gli USA"

"Potrebbe già debuttare al Salone di Detroit, con la trazione integrale e il cambio automatico"


"Per fare concorrenza ai tedeschi non basta avere un modello all’altezza, ma bisogna anche essere in grado di declinarlo in tante versioni diverse, soprattutto in quei mercati dove i cavalli e la benzina non sono un problema. Per questo, solo per gli Stati Uniti, FCA ha in serbo una versione da 350 CV dell’Alfa Romeo Giulia che potrebbe debuttare già al Salone di Detroit. Si chiamerà Veloce e non si tratta di una sovrapposizione con la variante da 280 CV (qui la nostra prova), perché quest’ultima negli Stati Uniti è praticamente l’entry level della gamma. Così, il 2 litri della Veloce americana guadagna altri 70 CV ed è accoppiato unicamente alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 rapporti, rappresentando un trait d’union con la potentissima Quadrifoglio.
La notizia non è ancora confermata ufficialmente ma i documenti “sfuggiti” sul sito dei ricambi di FCA Olanda e da un database interno americano sono inequivocabili. L’allestimento di questa variante, perlatro, ha un senso commerciale ben definito, visto che andrà a scontrarsi direttamente con l’Audi S4, la Mercedes C43 AMG e la BMW 340i, ovvero le declinazioni ad alte ma non altissime prestazioni delle concorrenti d’elezione della Giulia. L’unica differenza sostanziale sarà nella cubatura del motore, visto che le tedesche sono tutte 3 litri 6 cilindri mentre l’italiana è una 4 cilindri due litri, ma del resto in Alfa hanno già dimostrato con la Quadrifoglio che i cc non sono tutto."


:OK) http://www.auto.it/news/news/2016/12/21 ... r_gli_usa/ :KO)

:ciao)
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Messaggioda 166V6TBGPL » 21/12/2016, 22:21

In america vogliono la "cilindrata" il 2.0 turbo tirato a 350cv parte già svantaggiato rispetto alle vetture citate.
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Messaggioda Cerotto » 22/12/2016, 6:50

Spero ci ripensino....
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Messaggioda bt » 22/12/2016, 10:49

166V6TBGPL ha scritto:In america vogliono la "cilindrata" il 2.0 turbo tirato a 350cv parte già svantaggiato rispetto alle vetture citate.


Verissimo. Una cosa che non capisco è perchè non montino una versione magari riveduta del V6 maserati, che mi sembra un motore non stratosferico ma allo stesso tempo all'altezza
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Messaggioda ADAN » 22/12/2016, 12:27

Marchionne da 2 anni è stato fermo sulle sue dichiarazioni riguardo Alfa Romeo:
- le nuove generazioni di Alfa Romeo avranno un telaio tutto nuovo ed esclusivo... ed è nato Giorgio
- le _ " _ _____"______" __"_ __"___ avranno motori tutti nuovi ed esclusivi... e hanno fatto il 2.0 e il 2.9 benz e il 2.2 diesel

E' molto probabile che anche per il piccolo Giorgio (Giulietta - C-SUV) facciano motori dedicati
ed anche per il grande Giorgio (Alfetta e E-SUV) succeda così.

Pertanto credo che non useranno altri motori. :muaha)
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Messaggioda Flav » 22/12/2016, 14:08

bt ha scritto:
166V6TBGPL ha scritto:In america vogliono la "cilindrata" il 2.0 turbo tirato a 350cv parte già svantaggiato rispetto alle vetture citate.


Verissimo. Una cosa che non capisco è perchè non montino una versione magari riveduta del V6 maserati, che mi sembra un motore non stratosferico ma allo stesso tempo all'altezza


Il 2.9 BT V6 montato attualmente su Ghibli declinato a 330cv e 410cv? Forse perchè hanno il timore che andrebbe a "disturbare" il 2.9BiTurbo 510cv MA?
Vedevo cmq nelle spec (ad esempio) della Mustang in USA è venduta con motore entry level 2.3Eco Boost 310cv ... per poi andare sul 3.7L (V6) e infine il 5.2 (V8) della Shelby ... se non sbaglio... per loro il 2.3 è entry level, mentre in Alfa il 2.0 350cv è, come dire, il motore quasi più potente dopo il 510cv... visto come sono abituati in USA alle misure XL, non sarebbe un delitto ipotizzare più vendite del 2.9 rispetto a tutte le altre versioni...
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Messaggioda bt » 22/12/2016, 17:00

Flav ha scritto:
bt ha scritto:
166V6TBGPL ha scritto:In america vogliono la "cilindrata" il 2.0 turbo tirato a 350cv parte già svantaggiato rispetto alle vetture citate.


Verissimo. Una cosa che non capisco è perchè non montino una versione magari riveduta del V6 maserati, che mi sembra un motore non stratosferico ma allo stesso tempo all'altezza


Il 2.9 BT V6 montato attualmente su Ghibli declinato a 330cv e 410cv? Forse perchè hanno il timore che andrebbe a "disturbare" il 2.9BiTurbo 510cv MA?
Vedevo cmq nelle spec (ad esempio) della Mustang in USA è venduta con motore entry level 2.3Eco Boost 310cv ... per poi andare sul 3.7L (V6) e infine il 5.2 (V8) della Shelby ... se non sbaglio... per loro il 2.3 è entry level, mentre in Alfa il 2.0 350cv è, come dire, il motore quasi più potente dopo il 510cv... visto come sono abituati in USA alle misure XL, non sarebbe un delitto ipotizzare più vendite del 2.9 rispetto a tutte le altre versioni...


il 330 CV maserati sarebbe perfetto. TUTTE le segmento D premium come la Giulia hanno un 6 cilindri a listino, tra i 3 e 3 e mezzo litri di cindrata e tra 300 e 350 cv.
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