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Messaggioda AlfoneSuper » 09/03/2008, 23:06

...Eppure a vederla così sembrava bella! :drive)
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Messaggioda IVAN » 09/03/2008, 23:08

AlfoneSuper ha scritto:...Eppure a vederla così sembrava bella! :drive)




E' giut il famoso detto:

Non è tutto oro quel che luccica...purtroppo...aggiungo io...
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Messaggioda Isab16v » 12/03/2008, 12:53

http://cgi.ebay.it/Alfa-Romeo-Alfetta-1 ... dZViewItem

questa non sembra male, il prezzo non mi sembra spropositato.
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Messaggioda falconero79 » 12/03/2008, 12:56

vero sembra ottima
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Messaggioda IVAN » 12/03/2008, 13:45

falconero79 ha scritto:vero sembra ottima




...ma è scaduta l'inserzione...
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Messaggioda Isab16v » 12/03/2008, 15:16

si ma c'è il telefono se interessati si può chiamare!
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Messaggioda IVAN » 24/03/2008, 20:44

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Messaggioda mel » 12/11/2009, 22:49

http://www.subito.it/alfa-romeo-alfetta-2000-q-o-parma-5433492.htm
che bella, e sembra messa davvero bene!
il prezzo mi pare onesto,vero? com'è la 2000 di quell'anno? è già di quelle coi rapporti allungati per risparmiare benzina?
Immagine
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Messaggioda Il FUSI » 13/11/2009, 12:00

mel ha scritto:http://www.subito.it/alfa-romeo-alfetta-2000-q-o-parma-5433492.htm
che bella, e sembra messa davvero bene!
il prezzo mi pare onesto,vero? com'è la 2000 di quell'anno? è già di quelle coi rapporti allungati per risparmiare benzina?


Questa Quadrifoglio Injection ha i rapporti allungati come tutte le Alfetta '82 (e questa nasce proprio da quella serie lì).
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Messaggioda mel » 13/11/2009, 12:18

immaginavo...
e come si fa a riconoscere una inj spica da una motronic?
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Messaggioda AlfoneSuper » 13/11/2009, 13:42

mel ha scritto:immaginavo...
e come si fa a riconoscere una inj spica da una motronic?


...La SPICA era prodotta in soli 2 colori,"luci di bosco" ed "argento" metallizzati con tutte le modanature di color marrone ed aveva i 4 fari tondi ed alcun fascione paracolpi sulle fiancate.
All'intero spicca,a fianco del contachilometri,il chec-control e gli interni sono color beige in velluto!
Altro segno distintivo sono i cerchi in lega che sulla Spica sono della "Campagnolo" ed hanno una foggia ed una colorazione leggermente diversa da quelli montati sulla "Motronic" che sono della "Speedline"!
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Messaggioda Il FUSI » 13/11/2009, 14:23

AlfoneSuper ha scritto:
mel ha scritto:immaginavo...
e come si fa a riconoscere una inj spica da una motronic?


...La SPICA era prodotta in soli 2 colori,"luci di bosco" ed "argento" metallizzati con tutte le modanature di color marrone ed aveva i 4 fari tondi ed alcun fascione paracolpi sulle fiancate.
All'intero spicca,a fianco del contachilometri,il chec-control e gli interni sono color beige in velluto!
Altro segno distintivo sono i cerchi in lega che sulla Spica sono della "Campagnolo" ed hanno una foggia ed una colorazione leggermente diversa da quelli montati sulla "Motronic" che sono della "Speedline"!


Detta così scusa ma è semplicistica......

Intanto diciamo che la Q.Oro '82 era disponibile SIA a iniezione meccanica Spica che a carburatori: quest'ultima inizialmente solo per l'esportazione, ma sicuramente da fine '82 anche per l'Italia tanto che il catalogo di gennaio 1983 porta SOLO la Q.Oro a carburatori (di lì a poco sarebbe uscita la Motronic che levava di torno le roghe dell'iniezione Spica).
Sull'equipaggiamento non entro perchè sarebbe un elenco non proprio corto. Esteticamente comunque la vera certezza di essere di fronte a una Spica ce l'hai se vedi la scritta "injection" in bauliera o no. Chiaramente i segni distintivi detti da Alfone Super sono utili per capire che si è di fronte, d'acchito, a una Q.Oro.
Sul fatto dei cerchi in lega..... hanno montato di tutto, in Germania peraltro i cerchi erano inizialmente i millerighe.
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Messaggioda DriftSK » 13/11/2009, 14:28

Personalmente preferirei una Motronic a una Spica, per questioni di affidabilità. E tra le due preferirei... una versione a carburatori perché almeno con quella non si rischiano troppi casini con messa a punto e ricambi.
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Messaggioda mel » 13/11/2009, 14:45

quindi quella del link è una spica, essendo a iniezione, dell'82, senza paracolpi sulle fiancate, con4 fari tondi, e con gli interni di velluto beige.
sono così impossibili da tenere in ordine con quell'iniezione?
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Messaggioda AlfoneSuper » 13/11/2009, 15:03

mel ha scritto:quindi quella del link è una spica, essendo a iniezione, dell'82, senza paracolpi sulle fiancate, con4 fari tondi, e con gli interni di velluto beige.
sono così impossibili da tenere in ordine con quell'iniezione?



...Assolutamente no;ho tenuto l'Alfetta Quadrifoglio SPICA per 15 anni,aveva percorso solamente 65000 km e non ha mai dato alcun problema se non un accentuato "ballonzolio" del minimo ogni tanto ma questo è un problema che affligge molte auto ad iniezione elettronica anche dei giorni nostri!

Per il resto ti godi un'auto che ha i pregi di entrambi i sistemi,iniezione e carburatori,un mix vincente per chi ama la guida rilassata e regolare ma anche sportiva ed aggressiva!
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Messaggioda Diabolik » 19/02/2010, 18:27

vi sottopongo queste due, lasciando perdere le questioni di prezzo che non mi interessano
sono entrambe Alfetta 2.0 quadrifoglio oro

questa è dichiarata del 5/83
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=171548066

questa è dichiarata del 6/84
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159433635

a me però, che non sono un espertone di allestimenti, mi sembra ci sia qualcosa di strano
guardando le foto in formato XXL, si vede chiarissimamente che gli interni sono molto diversi: quelli dell'esemplare '84 sembrano essere una serie più vecchia di quelli dell'esemplare '83

c'è qualcuno che ha delle info in merito?
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Messaggioda stefandan » 19/02/2010, 20:13

Alberto,hai proprio un buon occhio.
Effettivamente c'è qualcosa di strano.
L'Alfetta del primo annuncio è una Q.O ultima serie,dotata dei vistosi fascioni laterali,presentata nell'aprile 1983.
Quindi la data 5/83 corrisponde come pure il cruscotto,appunto dell'ultima serie.
Quella del secondo annuncio è una Q.O penultima serie presentata a giugno 1982.Giusto il cruscotto con,a destra del quadro strumenti principale,un check control a nove funzioni e un cronometro digitale.Quindi è sbagliato l'anno evidenziato nell'annuncio.
Non commentiamo i prezzi,in entrambi i casi,assolutamente fuori quotazione.
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Messaggioda AlfoneSuper » 19/02/2010, 21:33

...La Quadrifoglio del secondo annuncio è a carburatori,sicuramente meglio tenuta,a mio avviso,di quella del primo annuncio che ha il "cielo" da rivedere e visto la mancanza totale di ricambi la vedo dura!
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Messaggioda Diabolik » 20/02/2010, 15:21

vi spacco i maroni con un'altra domanda

dato per scontato che quella che dall'annuncio sembra più recente in realtà è più vecchia, dalle foto si vede che ha anche le cinture posteriori, che invece mancano nell'altra
che voi sappiate, sarebbe possibile montarle ex-post su esemplari analoghi a questi due che ne fossero privi? (sempre che si trovino i pezzi necessari)
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Messaggioda AlfoneSuper » 20/02/2010, 15:33

...Assolutamente si Diabolik,sono tutte già predisposte,la mia Quadrifoglio le montava di serie tutte e 5 ovviamente la centrale era fissa e solo ventrale!
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Messaggioda alfettonenero » 12/12/2013, 20:28

:ubriachi) :14pc) :14pc)
Ultima modifica di alfettonenero il 16/06/2015, 17:19, modificato 1 volta in totale.
alfettonenero
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Messaggioda Gentleman_Driver » 13/12/2013, 18:11

Non riesci proprio a fare a meno dei fari sdoppiati ! :asd)
Le strisce pedonali non sono espressioni bicromatiche di “Street Art”.
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Messaggioda alfettonenero » 13/12/2013, 18:16

emh... ..? :scratch) :ka) ??
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Messaggioda Bioto82 » 04/01/2014, 14:48

Qualcuno sà darmi qualche dritta per la compilazione del libricino ASI :grazie)
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Messaggioda Testa » 04/01/2014, 17:46

Bioto82 ha scritto:Qualcuno sà darmi qualche dritta per la compilazione del libricino ASI :grazie)


Come da regolamento, passa prima in "Presentazioni" viewforum.php?f=1 e leggi il regolamento viewtopic.php?f=2&t=61972. Grazie
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