alfa sz

Parliamo qui dell'ultima berlina Alfa Romeo a trazione posteriore

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Messaggioda Gentleman_Driver » 26/03/2010, 12:52

Riapro questa vecchia ma affascinante discussione. Per chi interessasse sul numero che trovate adesso in edicola di "EVO" (per riconoscerla questo mese sulla copertina ci sta un Aston Martin Rapide rossa) all'interno di un servizio dedicato ad alcune "vecchie glorie" intitolato "Sorvegliate speciali" si parla anche della SZ.
Ho letto di sfuggita per adesso solo qualche frase messa in risalto dai grafici ma ho già la :sbav) . Leggetelo se la cosa vi interessasse.
O.T. non conoscevo la Lancia Iena ma...caspita quanto vale adesso ! :jaw)
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Messaggioda Vitto8C » 31/07/2010, 20:40

purtroppo mai provata...ma è STUPENDA la mia auto preferita...il frontale era troppo ma troppo avanti per essere un bolide datato 1989 eh
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Messaggioda bt » 08/09/2010, 10:32

La SZ è FANTASTICA.
Anche a me vista la primissima volta su quattroruote (prima che decidessero di farla, quando era ancora in fase di sviluppo sotto la sigla ES30) aveva lasciato perplesso, ma poi mi ha conquistato senza se e senza ma.

Che bello vederne così tante al raduno del centenario a Milano. Un mio conoscente aveva la RZ gialla, ma l'ho vista si e no 2 volte.

Qui a Brescia ogni tanto capita di vederne...e ovviamente quando c'è la Mille Miglia ne arriva sempre qualcuna di qualche appassionato che viene a seguire la partenza della storica corsa
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Messaggioda squalettoge » 23/11/2011, 10:23

a cosa servono i tastini esterni (sx e dx) sembra il disegno di un ammortizzatore....

pannello_sz.JPG
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Messaggioda Gentleman_Driver » 23/11/2011, 11:33

Ad intuito direi per la variazione dell'altezza delle sospensioni anteriori e posteriori ma purtroppo non posso verificare dal vivo ! :lol:
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Messaggioda falconero79 » 23/11/2011, 12:24

si esatto, servono per la variazione di altezza delle sospensioni solo anteriori però.
questo sistema è stato fatto per via del paraurti anteriore molto basso
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Messaggioda vexator » 23/11/2011, 13:55

ora questo sistema ce l'ha la ferrari :asd)
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Messaggioda Gentleman_Driver » 24/11/2011, 10:23

Dato che sono due allora uno serve per alzare ed uno per abbassare il muso ?
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Messaggioda BRT » 28/11/2011, 22:20

vista più volte praicamente in tutti i colori (rosso nero giallo e grigio) sia in versione Coupè (SZ) che in versione cabrio (RZ).
proprio quando sono andato in Svizzera a ritirare la mia 75 ce n'era una con 1200 km proprio di fianco alla 75.. mi ci sono seduto dentro... certo che i sedili non sono affatto comodi!
mio padre la SZ l'ha conosciuta molto bene, con lei percorse molti km (migliaia) e anche lui mi ha più volte confermato che i sedili, soprattutto in pista, erano di una scomodità assurda.. seduta piatta e sporgenze dello schienale all'altezza dei reni..
quanto ne vorrei una!!!!
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Messaggioda falconero79 » 29/11/2011, 10:04

BRT ha scritto:vista più volte praicamente in tutti i colori (rosso nero giallo e grigio) sia in versione Coupè (SZ) che in versione cabrio (RZ).
proprio quando sono andato in Svizzera a ritirare la mia 75 ce n'era una con 1200 km proprio di fianco alla 75.. mi ci sono seduto dentro... certo che i sedili non sono affatto comodi!
mio padre la SZ l'ha conosciuta molto bene, con lei percorse molti km (migliaia) e anche lui mi ha più volte confermato che i sedili, soprattutto in pista, erano di una scomodità assurda.. seduta piatta e sporgenze dello schienale all'altezza dei reni..
quanto ne vorrei una!!!!


pure io ne vorrei una... ed ogni tanto mi pento per non aver preso una SZ al posto della GT
se non ricordo male le SZ erano solo rosse, tranne quella di Andrea Zagato che era nera, chi le ha fatte di altri colori le ha ordinate o fatte dopo?
mentre le RZ erano rosse o gialle o nere
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Messaggioda BRT » 29/11/2011, 14:18

Le SZ le ho sempre viste solo rosse anche io.. le RZ gialle, rosse e nere. so che ne esiste una o due grige ma furono state richieste di quel colore al momento dell'ordine.
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Messaggioda bLeCCo » 29/11/2011, 14:55

mai vista sta macchina :?:, nn sapevo neanche l'esistenza!
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Fiat Punto GT 1.4TB 131cv:Nera,Interni GT,Xenon 5000k 35w,Luci di posizione e targa a LED 5000k,Frecce Nere, Fari posteriori Neri,Cerchi da 15° Alessio Spider,Molle Eibach -5,Ammortizzatori Simoni Racing, Antennino Corto Nero,Scarico completo gruppo N.
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Messaggioda Gentleman_Driver » 29/11/2011, 16:34

E allora abbiamo avuto l'onore di presentarti, signore e signori, The Monster !
Per punizione prepara una relazione su questo modello e sul suo derivato (la RZ) e postala per domani altrimenti ti segnalo come utente ! :lol:

Ricordo ancora la prima volta che la vidi parcheggiata sotto un alberello in una umida domenica mattina. Sapevo della sua esistenza, ma vedendola dal vivo rimasi di sasso, sembravo un calco di Pompei !
Spietatamente Alfa !
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Messaggioda bLeCCo » 29/11/2011, 22:00

Gentleman_Driver ha scritto:E allora abbiamo avuto l'onore di presentarti, signore e signori, The Monster !
Per punizione prepara una relazione su questo modello e sul suo derivato (la RZ) e postala per domani altrimenti ti segnalo come utente ! :lol:

Ricordo ancora la prima volta che la vidi parcheggiata sotto un alberello in una umida domenica mattina. Sapevo della sua esistenza, ma vedendola dal vivo rimasi di sasso, sembravo un calco di Pompei !
Spietatamente Alfa !



:crepap) :crepap) :crepap) :crepap) ... quante ne hanno venduta 10 in tutto il mondo? :matto)
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Messaggioda zio_rick » 29/11/2011, 22:25

Se non ricordo male circa 3000 unità! Mai Vista una purtruppo....mi sono fatto tanti viaggi mentale con questa macchina...semplicemente stupenda, una perla rara!

Ps: trovo che le linee delle odierne brera e spider siano in parte derivate da questo gioiello
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Messaggioda falconero79 » 30/11/2011, 10:10

bLeCCo ha scritto:
Gentleman_Driver ha scritto:E allora abbiamo avuto l'onore di presentarti, signore e signori, The Monster !
Per punizione prepara una relazione su questo modello e sul suo derivato (la RZ) e postala per domani altrimenti ti segnalo come utente ! :lol:

Ricordo ancora la prima volta che la vidi parcheggiata sotto un alberello in una umida domenica mattina. Sapevo della sua esistenza, ma vedendola dal vivo rimasi di sasso, sembravo un calco di Pompei !
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non capisco che ci sia da ridere..

per la cronaca sono state fatte poco meno di 1000 SZ e 1000 RZ tutte numerate
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Messaggioda Gentleman_Driver » 30/11/2011, 10:50

Forse ride per la mia battuta, in caso contrario rischia di essere bannato per "Sacrilegio" ! :asd)
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Messaggioda zio_rick » 30/11/2011, 11:18

pdor, figlio di khmer, nipote di fmnir della tribù degli aknfrun, è proprio lui???? :?: :?: :?: :?:
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Messaggioda cat147 » 30/11/2011, 13:38

Dalle informazioni di cui dispongo della SZ dovevano essere prodotti 1000 esemplari ma la produzione si arrestò a poco meno (devo verificare il numero esatto), mentre le RZ sono un'autentica rarità prodotta in meno di 300 pezzi (sempre con riserva di verifica).
Ufficialmente la SZ era disponibile soltanto rossa con in terni in pelle beige mentre la RZ si poteva avere gialla/pelle nera, rossa/pelle beige o nera/pelle rossa.
Altri colori o sono extra serie o si stratta di esemplari riverniciati.
Pativa una certa carenza di potenza rispetto alle doti telaistiche (ampiamente evidenziata dalla stampa dell'epoca...ricordo un servizio impietoso di Auto nel 1990), montando ancora il Busso 3.0 12v, sebbene pompato a 207 cv (ultima evoluzione del 3.0 montato sulla prima 164 QV da 200 cv, prima di passare alle 24v con conseguenti 210 cv - 164 3.0 24v - o 230 cv - 164 QV seconda serie e Q4 -). Allora le nuove testate erano ancora in fase di sviluppo e non si vollero (o poterono) anticipare i tempi. Altra caratteristica criticata fu la mancanza dell'ABS, allora giustificata con l'idea che un pilota all'altezza di guidare una simile vettura non ne avesse bisogno.
Certamente oggi è un'auto di rilevante valore collezionistico, tanto che nell'ultimo anno ho visto i prezzi degli annunci di vendita aumentare mediamente di 10.000 euro (oggi circa 35.000 per una SZ e 45.000 per una RZ). Ha una meccanica ipercollaudata e quindi affidabile, mantiene la difficile manovrabilità del cambio ereditata dal progetto Alfetta (con lievi miglioramenti dopo l'adozione - condivisa con le 75 - di sinconizzatori a doppio cono in luogo di quelli ad anello tipo "Porsche") e sconta l'introvabilità di quasi tutti i componenti della carrozzeria. A parte la copertura del tetto e l'alettone posteriore della SZ in fibra di carbonio, il resto è in compositi parenti stretti della vetroresina, pertanto, piccole rotture possono essere riparate affidandosi a chi è molto bravo a lavorare con tale materiale (direi più un cantiere navale che un carrozziere).
A parte il valore collezionistico (riguardo al quale il seguente pensiero è una bestemmia), sarebbe un sogno allestirne una con il 3.2 24v 250 cv della 147 GTA...lavoro possibile, tralasciando una nutrita serie di complicazioni tecniche (non insuperabili) per montare longitudinalmente un motore sviluppato per il montaggio trasversale, e i costi astronomici.
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Messaggioda vexator » 30/11/2011, 14:06

in realtà il busso è stato progettato per essere montato longitudinalmente, la fiat lo monta storto.
Il vero problema sta nel fatto che il busso della gta il cambio/differenziale ce l'ha attaccato sotto, la 75/sz/rz ce l'ha da tutt'altra parte
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Messaggioda bLeCCo » 30/11/2011, 14:12

falconero79 ha scritto:
bLeCCo ha scritto:
Gentleman_Driver ha scritto:E allora abbiamo avuto l'onore di presentarti, signore e signori, The Monster !
Per punizione prepara una relazione su questo modello e sul suo derivato (la RZ) e postala per domani altrimenti ti segnalo come utente ! :lol:

Ricordo ancora la prima volta che la vidi parcheggiata sotto un alberello in una umida domenica mattina. Sapevo della sua esistenza, ma vedendola dal vivo rimasi di sasso, sembravo un calco di Pompei !
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non capisco che ci sia da ridere..

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Perchè è talmente brutta sta macchina che chi l'ha comprata se ne vergognato tantè che in giro nonostante siano pezzi rari nn se ne vedono
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Messaggioda zio_rick » 30/11/2011, 15:03

bLeCCo ha scritto:Perchè è talmente brutta sta macchina che chi l'ha comprata se ne vergognato tantè che in giro nonostante siano pezzi rari nn se ne vedono


brutta non direi visto quanto costa attualmente quest'auto, semmai può non piacere a te
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Messaggioda Gentleman_Driver » 30/11/2011, 15:32

zio_rick ha scritto:pdor, figlio di khmer, nipote di fmnir della tribù degli aknfrun, è proprio lui???? :?: :?: :?: :?:


In persona ! ;)
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Messaggioda Gentleman_Driver » 30/11/2011, 15:41

bLeCCo ha scritto:...è talmente brutta sta macchina che chi l'ha comprata se ne vergognato tantè che in giro nonostante siano pezzi rari nn se ne vedono


Eh ti assicuro che dal vivo ha lo stesso impatto scenico che ebbe la Lamborghini Countach !
E trovarsene una nello specchietto retrovisore è come trovare un Eurofighter parcheggiato sull'aiuola di casa. :asd)
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Messaggioda Filip1983 » 30/11/2011, 16:27

bLeCCo ha scritto:
Perchè è talmente brutta sta macchina che chi l'ha comprata se ne vergognato tantè che in giro nonostante siano pezzi rari nn se ne vedono



Non discuto i tuoi gusti, ma penso che i proprietari non si vergogneranno mai quanto tutti quegli alfisti che aprendo il listino dell'alfa romeo, le uniche novità che trovano siano Mito e Giuliette bicilindriche... Comunque opinioni personali a parte ritengo che la Sz sia semplicemente un capolavoro. :)

Ho avuto la fortuna di vederne e sentirne girare una a Balocco e semplicemente rimani senza fiato da quanto sia spettacolare questa macchina.
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