75 2.5 V6 Q.V. NUOVA ARRIVATA

Parliamo qui dell'ultima berlina Alfa Romeo a trazione posteriore

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75 2.5 V6 Q.V. NUOVA ARRIVATA

Messaggioda scan16v » 02/03/2014, 2:19

Ri-salve a tutti dopo quasi 1 anno che non mi facevo sentire.
L'occasione è l'acquisto di una Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde immatricolata 1986 con appena 68500km (ora ne ha poco più di 70mila).
Mi sono fatto il regalo dei 40 (a giugno)...chi si compera il Porsche, chi l'Audi RS6, io molto più normalmente mi sono messo alla ricerca di una 75 1.8 turbo o V6 o Gtv6 e dopo 2 mesi di scansione GIORNALIERA di Subito.it, Autoscout24, Ebayannunci, Bacheka e la presa visione di cadaveri o zombi finalmente l'ho trovata.
Ha qualche lavoretto da fare ma è all'85%. Cuscinetti posteriori, tamponi aste anteriori, riagganciare la marmitta, cambiare oli e liquidi e per precauzione fare la distribuzione. All'interno c'è da incollare il cielo e sistemare il tessuto guida. Carrozzeria a posto, solo da registrare porte, rimontare i lavafari (quello sx devo trovarlo) e da controllare il tetto dove il trasparente sembra iniziare a sfogliarsi. Già gommata e con un cambio che sembra nuovo tanto è preciso.
Ecco le prime foto
Allegati
v6 3 .jpg
v6 2.jpg
2014-02-27 10.26.53.jpg
2014-02-27 12.14.45.jpg
v6 5.jpg
v6 1.jpg
Ultima modifica di scan16v il 19/03/2014, 0:38, modificato 3 volte in totale.
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Re: 75 2.5 V6 Q.V. NUOVA ARRIVATA

Messaggioda Snupy » 02/03/2014, 9:03

Bella complimenti, gli interni sono ben tenuti come pure l' esterno . Io metterei dei cerchi in lega originali di diverso disegno

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Messaggioda Testa » 02/03/2014, 9:14

Molto bella :sbav) suona bene? :elio)
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Re: 75 2.5 V6 Q.V. NUOVA ARRIVATA

Messaggioda olikver » 02/03/2014, 13:15

Bella bella bella....!!!!!
Ecco la "Pazza"
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fate quel che vi pare, basta che mi lasciate stare....
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Messaggioda el Bezz » 02/03/2014, 14:14

Complimenti scan :spin)
stanchissimo, anche di più!
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Messaggioda falconero79 » 03/03/2014, 12:49

bella bella bella..davvero complimenti :OK) :OK) :OK) :OK)
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Messaggioda boxer17 » 03/03/2014, 15:14

Complimenti per l'acquisto :OK)
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Io non ho mai considerato le Alfa come le altre automobili, ripeto che sono totalmente irrazionale come ogni Alfista, perchè la passione non si può discutere. (Carlitos)
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Messaggioda 6cilindri » 03/03/2014, 15:36

Stupenda e difficile da reperire in ottime condizioni: complimenti!! :sbav)

Il 2.5 mi piaceva una cifra, lo facevano soprattutto per l'estero? Ne ho vista qualcuna con guida a dx. :ciao)
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Messaggioda scan16v » 04/03/2014, 0:33

Grazie a tutti per i complimenti.
Gli interni non sono perfetti, infatti devo far incollare il cielo e sistemare il tessuto del sedile guida,il tappezziere è alla ricerca del tessuto introvabile, forse prenderò un facsimile. I cerchi originali sono quelli lì da 14 e all'epoca c'erano solo quelli della 90 un pò più eleganti ma non si sposano con la linea della 75, oppure uno può montare i Ronal ma li paghi una bordata; altra soluzione prendere i 15 della TS che però sono dell'87 mentre la macchina è dell'86.
Per "6 cilndri": per l'italia ne vennero fatte circa 800 causa l'IVA dell'epoca al 38% sopra i 2000cc. Il resto andava all'estero: Germania, Benelux, Francia e Inghilterra (ecco la guida a dx). In giro se ne trovano poche, alcune appunto con guida a dx (e per reimmatricolarle in Italia è un casino proprio per questo motivo).
In settimana dovrei portarla dal meccanico per fargli il cambio dei cuscinetti posteriori, cambiare tutti i liquidi e verificare se è stato fatto l'aggiornamento al tendicinghia meccanico. Devo invece capire come si pulisce il debimetro, perchè è totalmente diverso da quelli moderni "a siringa" e non posso permettermi di rovinarlo altrimenti "ndolotrovo"? Questi sono i cerchi ufficiali dell'epoca
Allegati
60-99-0071_Ronal_Alfa.png
Ronal A1 non originale - un pò tamarro
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Re: 75 2.5 V6 Q.V. NUOVA ARRIVATA

Messaggioda Snupy » 04/03/2014, 10:14

Vanno benissimo i cerchi che hsi io ho la fissa dei cerchi a raggi . Fai bene a tenerla il più originale possibile .

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Messaggioda 6cilindri » 04/03/2014, 13:30

I secondi dall'alto li avevo sul 33 dell'88.

Da 13", erano bellissimi! :nod)

Pensare che quando ho dato via la macchina li ho quasi regalati :mecry2)
(220.000km, alla faccia di chi diceva che il boxer non durava :nono) )
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Messaggioda scan16v » 05/03/2014, 23:50

Per l'affidabilità e durata della meccanica Alfa (tutte) basta chiedere ai poliziotti che, capitava spesso, non le fermavano mai anche per 48 ore di fila: Rientrava un turno, scendevano, e saliva un nuovo equipaggio; addirittura mi hanno raccontato che una volta a Torino dopo un cambio di turno all'uscita da un comando, hanno ceduto i supporti motore di una 33 che aveva più di 400000 km. Io personalmente ho provato in questi giorni una 75 turbo america che aveva al'attivo 418000 km; 2° motore con 220000km a gpl ma tutto il resto era originale.
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Messaggioda scan16v » 11/03/2014, 1:37

Qualcuno sa (ho ha) la lista degli optional della 1^ serie come la mia? Non riesco a sapere se poteva avere lo specchietto dx anche elettrico oltre che manuale (che ho). La 90 lo aveva ma aveva anche altri plus come i sedili elettrici, il pulsante per la chiusura centralizata dal posto di guida... ma sopratutto: dove era posto il pulsante per regolare lo specchio elettrico? nella versione restyling era sul tunnel nella parete frontale del bracciolo, ma nella 1^ serie che il bracciolo non lo aveva?
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Messaggioda falconero79 » 18/03/2014, 10:19

io la dovrei avere a casa... stasera guardo :OK)
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Messaggioda scan16v » 25/03/2014, 0:36

1/4 step restauro quasi terminato: sostituiti flessibili marmitta e supporto terminale, filtro benzina, ingrassaggio protettivo di tutto il retrotreno, fissaggio staffa cavo frizione. Domani dall'elettrauto per far rifunzionare il riscaldamento che va solo a 1 (poi vedremo anche il rubinetto acqua calda che rimane aperto). Nel frattempo arriva la scatola sterzo.
2/4 sarà: distribuzione/senosori acqua/cuscinetti post./silentblock campanatura/testine bracci ant.
3/4 sarà: sistemazione imperiale/tessuto sedile guida
4/4 sarà: verniciatura tetto/verifica traversina reggi fari/installazione lavafari (di cui sto cercando il dx che è rotto) P.S. QUALCUNO LO HA???

Già ora con la marmitta a posto la sua voce incute rispetto (prima era un bel casino). Un cliente del meccanico che era lì quando l'abbiamo mesa in moto è venuto da noi: "Eh! questa la devo sentire..."

Per "Falconero79": Hai scoperto qualcosa?
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Messaggioda falconero79 » 27/03/2014, 12:04

si, la devo scannerizzare... appena ho un attimo :OK)
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Messaggioda scan16v » 28/03/2014, 0:11

Riscaldamento a posto e conferma su dei dubbi che avevo: quello montato non è un condizionatore ma un climatizzatore perchè funziona per il freddo e per il caldo; con il termostato che regola accenisoe spegnimento in funzione della rotella e inoltre se il motore non è in temperatura non parte. Per essere del 1986 era piuttosto avanzato. Unico problema non risolto è che il ricircolo è in corto e quindi non conviene metterci le mani ( bisorrebbe somntare mezzo cruscotto e su un'auto di questa età...perchè tirarsi addosso le rogne da soli?).
ora è imperativo cuscientti (fanno rumore anche da fermi :eek13) )e distribuzione
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Messaggioda falconero79 » 08/04/2014, 18:09

se mi dai l'indirizzo mail ti mando la lista degli accessori :OK)
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Messaggioda scan16v » 15/04/2014, 7:54

Ti ho mandato l'indirizzo in un messaggio privato
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Messaggioda Il FUSI » 16/04/2014, 12:57

L'ho avuta, identica. Questa è quella targata Torino?
Il climatizzatore era quello tipico del modello. Per il lavafaro, auguri: quando anche lo trovassi, te lo fan pagare uno stonfo.
Il tessuto è praticamente introvabile, e non era un mostro di robustezza.
I cerchi sono i suoi, 5.5 x 14, specifici del modello. Poi uscirono i 6.5 della turbo, che adottarono anche TS e 3.0.
Lo specchio destro era, neppure opzionale ma "lineaccessori", manuale. I primi specchi a regolazione elettrica furono sulla "milano", che non a caso aveva il tunnel col bracciolo dove sta il comando relativo. La "milano" aveva addrittura anche lo specchio sinistro elettrico (a seconda dei modelli/versione) mentre da noi rimase sempre manuale anche quando venne adottato lo specchio destro opzionale elettrico (la mia America dell'88 lo aveva).
Quel modello veniva venduto praticamente full optional, di veramente opzionale c'era il metallizzato e il condizionatore. Se volevi lo specchio destro e i fendinebbia ti compravi il kit lineaccessori. Sulla mia, che era di giugno '86, avevamo pure i vetri elettrici posteriori (aftermarket).
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Se sulla Cisa ti sorpasso e ti mando affanculo è sicuramente perchè hai guidato male. Prenditi il vaffa e la prossima volta ricordatene.(anonimo ceparanese)
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Messaggioda scan16v » 20/04/2014, 21:01

Ringrazio IL FUSI delle preziose informazioni. Io (mio padre) avevo la 90 2.0 e aveva lo specchio destro elettrico con il joystick sulla portiera ecco perchè non riuscivo a capire.
Si la macchina è quella targata Torino, l'ho presa ad Alessandria (in fondo sono quasi tornato nella terra natia per prenderla).
Il lavafari l'ho preso 3 giorni fà: 80 euro lavafari dx+un'altro rotto+impanto con pompa+spedizione, per il tessuto forse (dico forse) il tappezziere dopo un mese e mezzo di ricerche (fatte anche da me) ha trovato un suo cliente che lavorava le auto e che ha dei rotoli o originali (magari) o facsimile. Ora ha il mio bracciolo posteriore per verificare.
Lo specchio elettrico era solo uno sfizio...ho trovato uno che vende i 2 specchi più la freccia dx bianca per 40 euro, a questo punto.....
Il demolitore mi ha messo da parte i vetri elettrici di una turbo che avevo visto e probabilmente faccio la pazzia (per me è un pò una forzatura dato che lei è uscita da Arese con le manovelle).
Il carrozziere l'ha vista e mi ha detto che con 4-500 euro fa tutto, che poi non è molto.
Ora è dal meccanico a fare: distribuzione- cuscinetti post.- silent barre anteriori campanatura-testine sospensioni-scatola sterzo-pompa freni e tubi. Stavo pensando di far revisionare anche gli iniettori dato che è stata ferma quasi 2 anni in una via di torino e nei succesivi 2 ha fatto circa 2000 km di cui 1000 li ho fatti io in 2 mesi.
A IL FUSI: Come fai a sapere che è targata Torino, le foto non sono con targa coperta? :?:
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Messaggioda Il FUSI » 22/04/2014, 8:46

La 90 ricordo aveva quel particolare comando che si montava sul pannello porta, nell'angoletto: tanti anni fa un amico salì da Roma a prenderlo da un'auto in demolizione che era dalle mie parti.

Ottimo il prezzo per il lavafaro, fra l'altro ora che mi ricordo uno mancava anche nella mia quando la presi (una quindicina di anni fa, ma all'epoca li trovavi in demolizione....).
Se trovi il tessuto sarebbe tanta roba, eviterei di mettere qualcosa di "simile" (magari con pazienza qualcosa uscirà).

La conosco perchè è simile, molto, a quella che avevo, quindi ci ho fatto caso e se ne parla nell'ambiente da qualche anno (queste auto non sono poi moltissime eh).
L'ho vista in vendita recentemente, e sapevo essere quella lì, per cui due più due...
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Messaggioda scan16v » 25/04/2014, 2:22

Diciamo che ho fatto la pazzia...mi si è chiusa la vena. Cercando da un mese e mezzo una 75 turbo (i soldi sono pochi, la passione e i ricordi tanti e il regalo a me stesso dei 40 era un dovere) avevo in mente tutti gli annunci di subito, ebay e autoscout24 che guardavo tutti i giorni. Viste nel lazio qualche turbo e una v6 3.0 da tritare, vista un ASN Turbo vicino a Torino (delusione maxima), ho notato questo annuncio sintetico e criptico: alfa 75. La foto è scura ma qualcosa mi incuriosisce e leggo l'annuncio....v6 2.5. Lo chiamo, e mi spiega i problemi (non i pregi) che ha la macchina; gli rispondo che ci penso e lo richiamerò. 2 giorni dopo in pausa pranzo in macchina, mi si chiude la vena: lo richiamo e gli dico che se effettivamente è come mi ha descritto, dopodomani sarei stato ad Alessandria con assegno circolare, assicurazione e me la sarei portata via. Lui mi rassicura ma mi da del matto perchè "gioco" a scatola chiusa, ma gli rispondo che mal che vada avrò buttato 80 euro di volo. L'indomani faccio fare l'assegno, l'assicurazione a copertura dalle 24 (sbf), e il controllo nella banca dati dell'ANIA (sinistro nel 2007 con ragione). Vado a Linate - una mia carissima amica mi porta ad Alessandria per le 11:30 e rimane con me fino alle 16 quando riparto per Roma a bordo della 75 v6 (non prima di averle fatto guidare per 300 metri la "belva verde"). Con nelle orecchie ancora le raccomandazioni del ex proprietario: fai attenzione, non perdona, vai piano, chiama quando arrivi, sono sceso con una pioggia torrenziale tanto da consentire un ottimo 10-11 km/L.
La macchina non è perfetta ed è stata ferma all'aperto per 2 anni circa e solo la mia pignorelia e la voglia di vederla totalmente a posto prima del mio compleanno mi porta a fare più interventi di quelli che potrei fare.
l'impianto lavafari è arrivato oggi, ieri ho ritirato pompa ate e tubi freni e oggi li ho portati dal meccanico. Spero che per il 5 me la ridia così da portarla dal carrozziere e poi dal tappezziere.
[i][b][i]Alfetta 1.8 73' Prugna, Alfetta TD 82' Blu, Giulietta TD 85' Bianco Capo di monte, Alfa 90 S. 2.0i 87' Zaffiro Met., Alfa 164 t.s. 89' Nero, Alfa 164 t.s cat. 91' grigio chiaro met., Alfa 164 S. 2.0 V6TB 95' Blu met., Alfa 166 2.4jtd 01' Grigio chiaro met., Alfa 159 2.4 mjtd 07' blu aurora met. - Alfa 147 jtd16v 3p prog. 03' nero jarama, Alfa 147 jtd16v 3p prog. 04' rosso proteo, Alfa 75 2.5 V6 Q.V. grigio verde met. 772
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RESTAURO COMPLETATO (quasi...)

Messaggioda scan16v » 20/05/2014, 0:34

Ecco le foto dopo i resturi di meccanica e carrozzeria.
Più precisamente il carrozziere ha: riverniciato il tetto, riparato la porta sx anteriore che aveva subito un tentativo di scasso, sistemanto la porta psoteriore che non si apriva dall'interno, riallineato e riverniciato la mascherina, verniciato la parta superiore e inferiore dela paraurti anteriore con montaggio lavafari, registrazione chiusure, ritocco dei punti di sollevamento crick che avevano puntini di ruggine, montato i vetri elettrici posteriori.
Il meccanico: distribuzione con modifica tendicinghia meccanico, cuscinetti posteriori, sostituzione tutte le testine sospensioni anteriori più gommini barre camber e barra stabilizzatrice e boccole bracci superiori anteriori, sostituzione scatola guida, della vaschetta raffreddamento, pompa e tubi freni, bulbo ventola; ingrassaggio dei vari giunti e boccole. Ricarica climatizzatore con sostituzione dell'olio compressore, installazione radio Pioneer (l'antenna elettrica già c'era).
Io sostituito la scritta interna decente e messo l'accendino posteriore; ho trovato un mobiletto posteriore senza le viti ma è un po bruttarello.
P.S. il clima funziona che è un piacere avendolo provato sabato e domenica mentre mi facevo Roma-Torino andata e ritorno.
Allegati
alfa75 3.JPG
alfa75.jpg
alfa75 1.JPG
alfa75 4.JPG
alfa75 2.JPG
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Messaggioda Snupy » 20/05/2014, 9:26

Gran bel lavoro , :spin) com'è guidare un'alfa romeo anni '80 ?
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