Motore Brera 2.4 ( 210 CV ) su 156 1.9 jtd
- Autore discussione TurboCar
- Data d'inizio
TurboCar":ins7grs0 ha detto:
ah ok
posso chiederti che fine ha fatto la turbina della Brera 200 cv ? per caso hai rullato?
La turbina della brera l'ho venduta, la rullata la faccio a giorni, ciaoFEBIO5":340xqnre ha detto:TurboCar":340xqnre ha detto:
ah ok
per caso hai rullato?
:X) :X) :X) :A) :A) :A) :boxe) :boxe) :boxe) :boxe) :marameo) :marameo) :marameo) :marameo)
complimenti per la modifica davvero una grande impresa...chissà se al prossimo cambio motore ci faccio un pensiero :asd)
ma a livello di elettronica come ti sei regolato? che modifiche hai fatto?
ma a livello di elettronica come ti sei regolato? che modifiche hai fatto?
TurboCar":3autkktz ha detto:La turbina della brera l'ho venduta, la rullata la faccio a giorni, ciaoFEBIO5":3autkktz ha detto:TurboCar":3autkktz ha detto:
ah ok
per caso hai rullato?
:X) :X) :X) :A) :A) :A) :boxe) :boxe) :boxe) :boxe) :marameo) :marameo) :marameo) :marameo)
poi facci sapere
Finalmente oggi abbiamo fatto la prova banco del mio bolide, risultato 258 cv e 51,5 Mn di coppia a 3300 Giri non male, non male.FEBIO5":3uy3t60i ha detto:TurboCar":3uy3t60i ha detto:
ah ok
per caso hai rullato?
:OK) :OK) :OK) :OK) :OK) :OK) :OK) :OK) :X) :X) :X) :X) :X) :X) :X) :X) :X) :grazie) :grazie) :grazie) :grazie) :grazie) :grazie) :welcome) :welcome) :welcome) :welcome)
Francamente le curve di coppia e potenza pubblicate mi convincono poco: la potenza è buona e a un regime accettabile (poco sotto i 4.000 giri) sebbene in caso di elaborazione non sarebbe male tirare fuori un po' di allungo spostando il picco verso i 4.200-4.300 giri. La coppia è ottima in valore assoluto ma il picco è a un regime assurdamente alto (3.300 giri!) rispetto al picco di potenza, il che significa avere un motore dal funzionamento "on/off": se vogliamo adatto a un track-day (a patto di avere i rapporti al cambio giusti per il circuito) ma poco gradevole nell'uso normale. Vedo che sotto i 2.200 giri la coppia precipita verso lo zero, il che significa che attorno ai 1.500 giri (regime normalmente utilizzato nel traffico con i diesel di ultima generazione) è già tanto se rimane acceso.
Insomma, un motore dalla risposta cattivissima ma con il fiato molto corto che personalmente non mi piacerebbe avere.
Nessuno me ne voglia: sono solo opinioni personali.
Insomma, un motore dalla risposta cattivissima ma con il fiato molto corto che personalmente non mi piacerebbe avere.
Nessuno me ne voglia: sono solo opinioni personali.