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In questi giorni potrebbero verificarsi disservizi causati da lavori di manutenzione

[FCA nuovi investimenti] fabbriche nel mondo...

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Messaggioda ADAN » 30/10/2018, 16:44

qui Brasile

Fiat Toro Suv sarà rivelato al salone di San Paolo (dal 6 al 18 novembre), adesso è certo

https://www.clubalfa.it/48263-fiat-toro ... so-e-certo
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Messaggioda ADAN » 06/12/2018, 10:59

:scratch) :scratch) :scratch) Le Ibride della FIAT... come saranno? :scratch) :scratch) :scratch)

Nel 2019 arriverà la Fiat Panda Mild Hybrid.
Ma come funziona?


Si sente sempre più spesso parlare di Mild Hybrid, un nuovo tipo di motorizzazione che va tanto di moda nell'ultimo periodo e promette risparmi sul consumo di carburante. Molti però non sanno di cosa si tratti, tanto da pensare che sia simile all'ibrido classico. In realtà i principi sono gli stessi ma il funzionamento e la resa sono estremamente diversi.

La dicitura "Mild" significa letteralmente mite, leggero. A differenza del normale ibrido che al motore termico affianca anche un motore elettrico di discrete dimensioni e buona potenza, il Mild usa invece un'unità elettrica molto più piccola, quasi sempre incorporata al posto dell'alternatore.


Il funzionamento si basa sempre sull'energia cinetica accumulata dal veicolo in marcia, recuperata e trasformata in energia elettrica in fase di decelerazione, e accumulata in una batteria al litio, anche questa sensibilmente più piccola, posta solitamente sotto il vano porta bagagli. Quando la vettura deve ripartire, l'energia viene fornita all'alternatore/starter, che trasmette coppia direttamente all'albero motore tramite una cinghia, sgravandolo dello sforzo iniziale della partenza.

Esistono per ora due categorie di Mild Hybrid, a 12 volt o 48 volt, ma in entrambi i casi il piccolo motore elettrico non è in grado di muovere da solo la vettura come può invece succedere nell'ibrido classico. Non è possibile per lo stesso motivo quindi compiere brevi tratti in solo modalità elettrica, ma il motore a combustione resta sempre in funzione, salvo spegnersi in alcune occasioni in fase di decelerazione.

Secondo i costruttori l'ibrido leggero può portare ad un risparmio fino a 0.7 litri di carburante ogni 100 km, o più in generale fino al 15% di consumi in meno.

FCA utilizzerà sia i 12V che i 48V abbinati ai Firefly 1.0 e 1.3 che saranno prodotti nello stabilimento di Termoli (Campobasso). Tra i modelli che adotteranno questo sistema, ci saranno la Panda e la 500.


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Messaggioda ADAN » 10/12/2018, 22:37

qui sud America

Fiat Chrysler afferma che annuncerà grossi investimenti a Betim e Goiana
Antonio Filosa CEO di Fiat Chrysler in America Latina ha annunciato corposi investimenti per gli stabilimenti di Betim e Goiana



Il presidente di Fiat Chrysler in America Latina, Antonio Filosa, ha dichiarato oggi che nel 2019 il gruppo annuncerà importanti investimenti per gli stabilimenti di Betim (MG) e Goiana (PE) in Brasile. Senza rivelare cifre, l’esecutivo italiano ha sottolineato che i programmi di investimento saranno rivolti a nuovi veicoli e motori nonché all’espansione industriale. Lo stabilimento di Pernambuco, che produce la gamma Jeep per l’America Latina, funziona oggi a pieno regime, in tre turni. Per il mercato dei veicoli in Brasile, Filosa prevede un aumento tra l’8 per cento e l’11 per cento nel 2019. Secondo lui, le condizioni macroeconomiche faciliteranno l’offerta di credito.

Antonio Filosa CEO di Fiat Chrysler in America Latina ha annunciato corposi investimenti per gli stabilimenti di Betim e Goiana
Fiat Chrysler ovviamente vuole essere sempre più protagonista nel mercato sudamericano e dunque con questi investimenti punta a crescere ulteriormente già a partire dal prossimo anno. Ricordiamo che nei prossimi anni dovrebbero essere annunciati almeno 2 nuovi suv di Fiat di cui uno basato sul pick up Fiat Toro. Inoltre è previsto l’arrivo anche in un Suv di Jeep a 7 posti che potrebbe prendere spunto dalla nuova Jeep Compass. Maggiori dettagli sul nuovo piano dovrebbero trapelare già nel corso delle prossime settimane.
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